可是在纽北赛道，这里的路肩却是被称为死亡路肩的。因为这里的路肩和其他赛道的路肩并不一样。其他赛道的路肩和路面基本上都是平的，因此赛车轧上路肩是没问题的。而纽北赛道的路肩却是和普通马路的马路牙子差不多，比路面搞出十多公分来。
这种路肩绝对不能轧，只要你轧上这种路肩，那么接下来的事情就可以交给上帝了……
迪本多夫赛道比纽北赛道要更长，而且弯道也要更多，落差更大，所以从难度上来讲，迪本多夫赛道要超过了纽北赛道。
当然，迪本多夫赛道没有那么坑爹的路肩，迪本多夫赛道的路肩和普通f1赛道的路肩是一样的。
有些亢奋的刘正飞只感觉到自己的状态极好，手里的方向盘似乎也格外的灵敏，身下的车子似乎也格外的给力。
黑色的暗夜超跑宛若一条在大海中畅游的金枪鱼，流畅的过弯，漂亮的加减速，一切仿佛都是那么的和谐。
和纽北赛道有一段长度接近六公里的直道一样，在迪本多夫赛道上，也有一段长度超过六公里的直赛道。这一段直赛道就位于格赖芬湖的西岸，从出发点出发穿过阿迪斯博格山之后，就能来到这一段专门用来测试车辆最高极速的直赛道。
和纽北赛道一样，这一段直赛道其实并不是笔直的，而是略微带有一点点弧度，同时赛道的路面也不是平的，而是略微有一些坡度。
之所以把这一段赛道修成这样，目的就是为了让赛车在高速运动中可以借助略微出现的弧度而引发的离心力增加车辆的速度。
虽然增加的这一点很小，但对于测试车辆极速来讲，这已经是一种极大的助力了。
毕竟这是公路赛道，不是美国内华达州的大盐湖赛道。在大盐湖赛道，可以轻易的找出十几公里乃至几十公里长的平坦地形，在那里试车，可以轻易的把车辆的速度提升到极限。
刘正飞的暗夜超跑很快的就从落差和弯道很多的阿迪斯博格山中穿出，来到了这段位于湖西岸的直赛道。在这一段赛道上疾驰，是一种非常享受的过程，你可以不用考虑弯道，也不用考虑落差，你只需要把油门踩到底，然后一路狂飙就可以了。
而且这一段赛道的风景也相当美丽，西边就是阿迪斯博格山，东边就是格赖芬湖，而且隔着最窄处不过五百米宽的格赖芬湖，还可以看到湖那边的赛道。
刘正飞的暗夜超跑在这段直道上很快就把速度提升到了极致，这一段长度超过了六公里的直赛道，即便是暗夜超跑用最高极速奔驰，跑完这一段赛道也需要一分多钟的时间。
本来在刘正飞的想法中，他能够在这一段赛道的末尾处看到宗师的赛车，毕竟这一路跑来，刘正飞自认为没有出现任何差错，同样也没有耽误任何时间，已经把这辆暗夜超跑的最快速度完全发挥了出来。
但出乎刘正飞的意料，即便是他的暗夜超跑达到了设计的最高极速418公里/小时，他也没有能够看到宗师的后尾灯。
倒是刘正飞在不经意的一瞥之际，发现了在湖的对岸忽然出现了一道红色的流光……