战争进行到1941年初夏，交战各国中最有名的战斗机莫过于英国的喷火和德国的bf-109，残酷的不列颠空战已经证明，前者在性能方面略微占优。真正决定战争胜负的虽不仅仅是单纯的技术，但随着战争进程的持续，双方航空部门都在想方设法提高己方主力战斗机的性能以及多用途性，另一方面，双方都意识到替代机种的必要性，并着手于这方面的工作。
历史证明，这一次，英国人在两个方面都落在了老对手后头。当德国人的bf-109t型舰载机已经随“格拉夫.齐柏林”号驰骋大洋的时候，英国海军仍在向空军争取喷火战斗机的使用许可，在海军型喷火形成战斗力之前，他们只能继续依靠性能已经落后的“管鼻藿”；当德国人的fw190战斗机开始以试验中队的名义在法国海岸飞行的时候，英国人为喷火准备的后续机种“泄火”仍停留在理论阶段，付诸实践更是遥遥无期的事情。
具有讽刺意味的是，早在1938年，秀泼马林公司就向英国海军部提出了一项基于喷火战机的海军改型，以竟标皇家海军舰队航空兵的下一代战斗机。由于人为因素，海军部最后还是选择了费尔利公司的管鼻藿式战斗机作为舰队航空兵未来的主力战斗机。
为此，英国人很快吃到了苦头。
经过正规而长期训练的英国海军飞行员，除了战斗经验之外，其他方面并不逊色于德国同行，可他们驾驶的“管鼻藿”式战斗机，从速度、防护、机动性这些决定一架飞机作战性能的方面讲，都与德国海军装备的bf-109t存在一定的差距，仅火力勉强与之相当。
在这片中立之海，气候、环境等各方面都不偏向于任何一方，德国战斗机的突然出现并没有打乱英国战斗机群的阵脚，可以说，接下来的战斗是在非常公平的情况下进行的！
一对一、二对二，难分敌我的混战，各种复杂的战况恰是检验双方飞行员以及战斗机综合作战能力的最佳考场。然而，这场从数量上看起来势均力敌的大战并没有持续上一百零八个回合，才不到八个回合，双方的差距就已显现出来！在空战方面，德国战斗机的20毫米机炮对一般材质的飞机具有极大的杀伤力，它们每一次精准的短射几乎都能打下“猎物”，最大飞机时速上超过200公里的差距更不是战术所能轻易弥补的——何况，德国海军的双机战术完全不逊于他们的空军，英国海军航空兵在这方面压根占不到任何的便宜！
论气势和心理，英国飞行员们很快就落于下风，在来去如风的德国战斗机面前，他们的“管鼻藿”成了笨拙的小丑，尽管他们和喷火配置相同的8挺7.7毫米机枪不至于对bf-109t无可奈何，但在一架接着一架往海面坠的飞机中，却很少是机翼上喷着黑白铁十字的！
“管鼻藿”尚且如此，早已被证明不适合充当拦截战斗机的“贼鸥”在德国人的主力舰载机面前更是无可奈何——它们的最高时速仅有bf-109t的一半！就这样，才二十分钟不到，试图阻截德国战斗机的英国机群已经被打得七零八乱，一部分bf-109t仍在空中与英国战斗机缠斗，另一部分则轻松抽出身来开始搜索和猎杀那些失去保护的英国轰炸机。
这时候，飞在最前面的“剑鱼”已经发现了海面上那两条非常容易辨认的德国战列舰。当然，装备大功率雷达的德国战舰早已先它们一步发现了敌情，待到“剑鱼”们降低高度准备发动进攻时，两艘德国战舰就已经以密集的防空炮火迎接了！
得到火控雷达指引的双联装105毫米高炮，火力之猛是英国人早在一年前爆发于苏格兰西北部海域的那场海空大战中就已经领教过的。在那场战斗中，驻扎在苏格兰北部的“剑鱼”机队披挂上阵，然而它们勇敢的鱼雷攻击并不成功，以近三分之一的损失作为代价，这些鱼雷机得到的仅仅是让德国舰队来了一场高速机动表演！