去年开始，跨界城乡的城市型suv受到了消费者的追捧。
既能在城市的路面上保持轿车的舒适性，又能在乡村小道上体现传统suv的越野性，成了消费者购买suv的两个硬性指标。
在主流suv阵营中，采用承载式车身设计的高强度安全车身和轿车底盘设计，加上前后独立悬架系统的采用，能充分保证城市suv的轿车舒适性。
承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
前端由两根前纵梁、前围板、两侧挡泥板、前围内侧板等形成一刚性较强的框架；车身中部系由左右侧围（包括车门上框、门槛梁和前、中、后立柱等）和地板、顶盖、前围板、前风窗框、行李舱围板、后窗框等构成的盒形结构；其后端则由与后纵梁相焊接的行李舱地板及后轮内、外轮罩构成。
基本上现在市场上销售的所有轿车以及城市suv都是使用的是承载式车身。
而智能全时四驱系统的装备加上较高的离地间隙和涉水深度，以及爬坡和下坡能力的设计，则保证了suv的全地形通过性。
由此可见：跨界城乡，抢占部分轿车市场的份额，将成为07年suv设计研发的又一个方向。
而光辉汽车现在开发的中型suv，就是一款城市型suv，采用和轿车一样的承载式车身，高配上安装了四驱系统，既保持了较高的舒适性能，有具备一定的越野性能。
实在是和现在流行的suv元素吻合的很。
“天朝的汽车时代刚刚开始腾飞，老百姓买车仍旧像挑媳妇，第一眼就看长得漂不漂亮。从目前的销售分析情况来看，外观设计时尚的suv，最受消费者追捧，我觉得我们的这款suv在外观上可以碾压现在的所有suv车型，一定会受到消费者欢迎的”，皮伟在一旁赞美道。
光辉汽车研究中心内部负责中型suv的人员都知道这款车的外观是江辉的创意，皮伟这个赞美其实就是在变相的拍江辉的马屁了。
只不过手法还不算非常高明，周围的人都听出来了。
“外观漂亮这个肯定是最重要的，不过天朝消费者买车已不是奢侈消费，消费者也注重这个代步工具的实用性，所以内部空间的造型设计既要考虑人体工程学的设计，又要充分理解国人的用车习惯——宽敞的驾乘和载货空间以及灵活多变的空间组合，这依旧是崇尚大气的国人所喜欢的”，江辉接着皮伟的话题延伸说道。
外观和实用很重要，至于价格，则永远是一个敏感的问题。
不过现在的老百姓也开始理性，一分钱一分货，产品卖点和各项配置特性的综合性价比越高，老百姓就越买单。
所以，省油的、有劲的、好看的、配置全而高的放在一块，就一定是未来的抢手货了，希望光辉汽车的中型suv会是这个完美的组合。
“江总，你放心，你帮设计团队提供了这么漂亮的外观，他们肯定得寻找一个相匹配的内饰的。我们可以打开车门具体看一看，绝对可以秒杀现在市场上的各款suv车型”，加藤一边拉开样车的车门，一边对江辉说道。
光辉汽车研究中心的几大核心部门的主管基本上都是从国际汽车企业里面重金挖过来的经验丰富的资深工程师，加藤对他们的水平还是很有信心的。