艾伦穆拉利听到管卫东的这话，有点尴尬的笑了笑。
美国几大汽车公司的现状，世界人民都知道，艾伦穆拉利也没有必要刻意的去隐瞒什么。
毕竟去年一年就亏了127亿美金，这个新闻已经传遍世界。
最关键的是，2007年也没有看出有盈利的希望。
“我觉得，次贷危机只是暂时的，全球经济向好的基本面还是没有变化的，我们的汽车销量也将很快的进入到增长状态”。
不管艾伦穆拉利心里怎么想，在谈判的时候，他肯定是不会承认福特汽车陷入危机的。
“目前，通用汽车和克莱斯勒等都陷入了发展低迷时期，和福特一样，大家都有出售资产的想法。有传闻，通用准备出售悍马的民用部门呢。”
“福特汽车作为曾经占据世界一半销量的企业，我们的技术优势是很多公司所比不上的。从入门级的直接四缸发动机到大排量的w8发动机，我们具备全系列的成熟产品。对于一家全新的汽车公司而言，使用一款成熟的发动机技术可以避免许许多多的问题，也是快速推出新车型的重要手段”。
“但是，成熟的技术，往往也意味着过时或者落后呢。”
……
双方你来我往的，虽然彼此都知道对方有诚意，但是谁都不肯第一个松口。
这么一来，一个小时过去了，也没有什么实质性的进展。
在经过了中间休会以及再次谈判，再次休息……
两天之后，双方总算是在大方向上达成了一致意见。
光辉集团出资2亿美金购买福特汽车的三款发动机技术及其生产线，福特汽车负责有偿的协助技术培训、设备拆卸、运输和安装使用指导。
虽然大方向定了，框架协议可以先签订，但是一些细节要敲定下来肯定还是需要不少时间的。
现在已经是2007年的8月，估计等到谈妥细节开始拆卸的时候，已经是九月份了。
按照老美一天八小时，一周五天不加班的工作方式，想要完成生产线的拆卸，估计九月份差不多就过去了。
然后设备在太平洋上飘荡一个月，经过报关等各种手续，到达五羊的时候，估计已经是十二月了。
期间，光辉汽车要完成土地平整以及厂房建设。
按照正常的速度。要在2007年内完成厂房建设是很难的，不过如果只是优先建设发动机工厂，那还是可以努力的。
再不行，就让施工方三班倒，多加点钱，那可能整个厂房的框架都可以在年底完成。
毕竟施工地点是在五羊，不下雪，下半年的雨水也相对比较少。再加上有勤劳的天朝农民工，加快一下进度完全不是不可达成的目标。
在完成大框架的谈判，光辉汽车就安排了更多的人手去美国，商讨一些合作的细节内容。
这个时候，谈判的主体就由管卫东变成皮伟了。
而福特汽车耶迫不及待的公布了双方的合作。