2006年可以说是天朝汽车市场开始复苏的一年。
江辉的到来，没有对目前天朝的汽车产销带来什么影响。
按照原本的历史，2006年，经历了前两年的产销增幅回落后，天朝汽车市场再度呈现较快发展态势。汽车产销双双突破700万辆，分别达到727.97万辆和721.6万辆，同比增长27.32%和25.13%。
产销双超720万辆，意味着什么呢？当前全球汽车市场增长陷于停滞，而天朝汽车市场增长25%以上，成为拉动全球汽车增长的重要推动力。
产销双超720万辆，意味着天朝2006年超过德国成为全球第三大汽车生产国。同时超过岛国，成为全球第二大新车消费市场。
产销双超720万辆，还意味着天朝新车消费量在全球的比例从2001年的4.3%增加到2006年超过10%。而2005年这一比例还是8.7%。
而在江辉看来，2006年天朝汽车行业全面复苏还意味着天朝从此开始汽车产销量第一的目标进军，并在2008年快速达成第一的目标，在此之后，就再也没有那个国家的产销量可以追上天朝了。
到了2016年，天朝的产销量突破2800万台，比美国、岛国、德国这几个汽车强国加起来还要多。
汽车产业也真正的成为天朝国民经济的支柱产业。
在这种景气的行业背景下，王江汽车也迎来了快速发展的一年。
自从前年王江汽车在帝都的首家奥迪得4s店开业以来，现在王江汽车已经在帝都、沪市、津市、深市、五羊、青城等十几个城市拥有超过五十家各种品牌的4s店。
基本上奥迪、宝马、奔驰、大众、通用、福特、现代、丰田、本田、日产等主流合资品牌都一网打尽了。
“老三，你这速度可以啊，基本上一周开一家店了”，江辉笑着对王振国说道。
“这还是要感谢光辉投资入股提供的三个亿资金，要不然单靠买地、抵押贷款这种模式，速度就快不起来。现在我一次性买十几家店面的地皮或者商铺，然后结合应该抵押贷款，建店速度一下就快起来了”，王振国说道。
今年初，由于王江汽车扩张的步伐比较快，资金有些跟不上，王振国主动找到江辉，希望光辉集团能够入股王江汽车。
王江汽车在成立之初，王振国占有六成股份，江辉四成。考虑到光辉集团的发展速度和规模，以及光辉集团可以提供的宣传资源，王振国觉得让王江汽车成为光辉集团的子公司应该是一种更为有利的方案。
蛋糕小了，即使全部你一个人吃，那也不算什么。蛋糕大了，即使是一小块也比人家的整个还要大。
王振国也是醒目的看到了这一点，引入光辉投资成为第三个股东，持有三成股份。这么一来，王江汽车的大股东实际上就是江辉了。