帝都理工大学的车辆工程其实分两块，一个专业就叫车辆工程，主要是学习研究民用车辆，一个叫地面武器及其机动工程，主要是学习研究军用车辆的。车辆工程专业帝都理工大学最拿的出手的其实是军用车辆，不过考虑到就业啊，专业知名度神马的，车辆工程专业的录取分数是要远高于地面武器及其机动工程，可以说车辆工程在北理是热门专业，同胞兄弟地武是冷门专业，但其实在所有高校中，帝都理工大学的车辆工程专业虽然排名靠前，但认它当第一的不多，反而地面武器及其机动工程是公认的全国高校中排名第一。
对于现在的高校，专业排名的上升可以说是一项重要的政绩，虽然大家对不同机构给出的排名有不同的意见，但是业内人士对各高校的对应专业的认可度才是最真实、最准确的。帝都理工大学车辆工程专业如果能够接着汽车之家发展壮大的步伐，同步提升自己的影响力的话，其他的不说，至少是在就业这一块应该是可以做到国内各高校相同专业no1.的地位。
车辆工程是学习车辆有关的理论，设计和制造陆地车辆，如汽车，拖拉机，机车，卡车，军用车辆和其他工作车辆。主要课程内容包括政治理论，外语，工程数学，振动分析，计算机应用，汽车系统动力学，车辆振动，噪声分析与控制，汽车电子，电气，液压控制系统，车身设计，自动变速理论，车辆驾驶连锁系统控制与优化，车辆可靠性和安全性，车辆检测和分析，汽车设计和优化，动力系统设计和优化，设计和优化的机车，车辆废气排放测量和控制等。
从内容上来看，是比较偏重理论的，让人有一种枯燥的感觉，但是此专业毕业的学生，至少有一半以上的人是不再从事技术工作的，反倒是去汽车厂做销售、采购、生产管理，或者是去汽车媒体、汽车销售公司的居多。
按照江辉的想法，汽车之家需要大量的懂汽车的人员去做相应的测评、拆解等工作，以便形成独家的、全面客观的评论文章。这一块的内容要做好是比较难得，但是也是比较吸引人的。反倒是汽车新闻这一块比较容易搞，只要有一些记者及时关注各大主机厂的动静就可以很快的写出想要的文章了。
当汽车之家成为国内最有影响力的汽车互联网营销平台之后，在汽车之家工作的大量的帝都理工大学车辆工程专业的学生的影响力也会被放大，间接的帝都理工大学的知名度以及车辆工程专业的知名度都将进一步扩散。
汽车企业在校园招聘的时候，可能就会考虑向帝都理工大学车辆工程专业进行一定的倾斜，毕竟招聘到公司的员工，特别是面向市场推广部分的员工，如果有一堆同学、师兄师姐在著名汽车媒体上班的话，工作起来会有很多的便利性。天朝终究还是一个关系型的社会，有熟人办事会方便很多，也省事很多。
另外，现在高校的教学内容其实有很多都与社会的实际发展相脱离，如果与汽车之家合作的话，每次拆解、分析的都是市场上最新上市的新车，相应的技术必然也是市场主流的，有利于提高学生对汽车市场实际情况的了解，以后不管是进入汽车主机厂，还是零部件见企业，亦或是汽车销售公司，都能够更快的融入到公司之中，更早的为公司创造价值。
汽车之家的人员招聘工作很顺利，江辉把自己班里平时比较熟悉的李剑锋和陆兵拉倒公司负责市场分析和汽车新闻模块，然后何玲又推荐了她宿舍的闺蜜王露负责公司的后勤协调等工作，挂着总务部部长的职务。其实王露过来帮忙，纯属是闲的慌，王露家很有钱，但是看字自己的闺蜜每天都往校内网跑，忙的有滋有味的，也想给自己找点事情做，便让何玲帮忙向江辉说了。
汽车之家的总编是方大文帮忙介绍，叫做石毅，毕业于林吉大学车辆工程专业，在汽车媒体界已经干了八九年了。之前是在主流网站的汽车频道做频道主编，这次过来全面主次汽车之家的文字工作，公司给配了一个点的股份给他，江辉和王振国这两总经理和副总理不管公司的情况下，基本就是总编说了算了。