该车战斗全重4吨，装用一台功率为120马力的涡轮增压柴油机，44轮式驱动，拥有优越的越野行驶能力，平地最高时速超过1百公里，最大行程6百公里。驾驶舱左侧为驾驶员座位，右侧为车长，车厢内另可载4名全副武装的士兵或是做为武器平台装载82无后坐力炮、82迫击炮等用于作战或是装载各类物资。在车长位置的车顶部开设有一个安装有环形射击枪架的天窗，枪架上配备1挺07式机枪，由车长操纵向各个方向灵活射击。该车采用合金装甲钢焊接车体，防弹性能良好，坚固耐用，轻巧、快速，是空降兵部队理想的地面作战利器。
装备了“巨鸟-甲”型水上飞机、“大鹏”陆基军用运输机、“天兵”空降战车、12式自动步枪等新一代武器装备以及扩大了人员规模后的北宁空降兵部队在卓越的指挥官李局长的指挥下，天马行空般的穿梭于大清帝国广袤国土之上，距离的远近已经不再成为影响兵力投送的因素，高山、大河、沙漠、海洋等地理障碍也成为了摆设，使空降兵部队执行诸如平息国内暴乱、打击反动势力、解决边境争端、承担特种作战、参与抢险救灾等紧急突发事件的处置任务方面变得更加得心应手。
但空降兵做为掌控全国局势的战略部队，承担的都是具有战略意义的任务，将其用于协助内卫边防部队完成边防守备任务只能是一时之计，正常的边防守备任务早晚还得由边防部队自身来承担，如此就促成了边防部队的一次装备升级。
“鹰-乙”军用运输机尺寸和重量较小，又拥有结实的起落架和坚固的机体，非常适合在粗糙、简陋的临时野战机场使用，不用像大型的“大鹏”军用运输机那样需要起降条件良好的专用机场才行。因此，在“大鹏”军用运输机成为军方主力后，“鹰-乙”军用运输机虽然退为次要机种，可如此一来，其承担的任务却越来越多。大量闲置下来的“鹰”系列飞机被改装成各种专用机如：医疗救护机、通信/联络机、侦察/巡逻机、气象观测机等重新入役，大大提升了各军兵种的作战保障实力。
但即使这样，它也不如直升飞机灵活、实用。
直升飞机的突出优点是能够垂直起降、空中悬停、原地转向等，与固定翼飞机例如“鹰”系列飞机相比，其拥有不受地形限制的非凡机动能力，几乎能够达到随时、随地完成起飞和降落作业的地步，具有绝佳的使用灵活性，但也存在飞不高、飞不快、飞不远等等的先天缺点，因此也就限制了其应用范围。
目前，北宁辖区在航空应用领域已经处于世界之巅，而且其采用航空活塞式发动机为动力的各型飞机的性能更是超前当代世界先进水平数十年，因此在包括新概念的航空涡轮式发动机在内的先进航空技术、材料、工艺、设备等的研制与应用方面并不是很急迫，过程中获得的成果大多都没有付诸实际应用而是做为技术储备束之高阁了。但由于北宁航空工业部直升飞机分部成立较晚，各方面工作的开展也在固定翼飞机之后，正好能将这些先进成果应用在直升飞机研发上面，所以就造成了直升飞机比固定翼飞机技术先进的怪现象。
这几年，北宁航空工业部直升飞机分部设计研制的“旋风”直升飞机系列中已有多个型号进入北宁辖区各个民用部门试用，其中由哈尔滨直升飞机厂生产的9吨级“旋风-9”是综合性能最好的一型，先期在北宁国土资源部下属的地质矿产局、国土测绘局、土地管理局和海洋局等单位用于环境监测与保护、地质勘探、国土测绘、海洋管理等方面，试用效果相当理想，因此也被北宁军方选中，在其基础上发展出了“飞狼”系列军用直升飞机。
“飞狼”系列军用直升飞机计划发展为一个陆、海军通用的空中平台，换装不同型号的发动机或是机载设备后可以用于运输、机降、巡逻、侦察、通讯联络、抢险救灾、搜索救援、舰载勤务/反潜/巡逻等等。而在舰载型号出现在北宁军方的装备序列中后，北宁海军、海警部队目前装备的一些大、中型水面舰只就将进行相应改装，以搭载这些直升飞机，提升本舰性能。
先期投入使用的通用运输型是“飞狼”系列的基本型号，采用单旋翼带尾桨的总体布局，机身为轻合金抗坠毁结构，采用抗坠毁固定式起落架并在机上重要部位安装有防护装甲，这种设计使直升机因故坠毁后仍能有效保护机组成员和乘客的安全。该机机身长19.8米，宽2.36米，高5.13米，最大起飞重量超过9吨，由2台单台功率为1650轴马力的涡轮轴发动机驱动直径为16.6米的4叶钛合金/玻璃钢主旋翼和4叶尾旋翼，最大时速3百公里，实用升限6千米，最大航程7百公里。在驾驶舱后机舱前部左右两个舷窗各安装有1挺07式航空机枪用于对地或对空射击。机组为正/副驾驶员和2名机枪手，机舱内可运载11名全副武装的士兵及其装备或装载1600公斤货物或是在机腹外挂吊运3500公斤货物。
由于“旋风-9”系列直升飞机技术成熟、大小适中，操作简便，性能良好，注定将成为今后北宁辖区应用最广泛的民用直升机系列。此时，哈尔滨飞机厂的产能正在提升中，“旋风-9”系列民用型号供不应求，先期建立的2条生产线非常繁忙，而“飞狼”军用直升飞机的生产线是之后建成的，又由于西南军区需求急迫，所以，目前生产出来的“飞狼”全部优先提供给该军区陆军航空兵和内卫边防部队使用，其中主要是通用运输型“飞狼-甲”，还有少量的搜索救援型“飞狼-乙”。
“飞狼-乙”只保留了右侧的机枪手和机枪，空余出的左侧机枪和机枪手的位置上增装了承重270公斤、长75米的液压救生绞车，机上还安装有气象雷达、探照灯、红外搜索装置、高音喇叭、充气救生艇等搜索救援设备，并配备了医疗急救设备、救生员和医师，甚至还配备了新生婴儿保育箱！其一次能救援6名担架伤病员，高速抵达目的地，而且被其抢救的军民在运送途中就能得到很好的医疗救护，大大提高了伤、病军民的获救几率。
再加上该机具有优越的高原飞行性能，在海拔高、空气稀薄、地形复杂、气候恶劣、自然灾害频繁、地广人稀、交通不便的西南陆地边疆地区几乎能够畅行无阻，比主要在东部沿海地区和海上实施搜索救援的“海鹰-乙”两栖飞机更出色，也比“飞狼-甲”更受欢迎，是当地军民心目中真正的“救星”。
北宁内卫部队西南军区边防部队在优先装备了“飞狼”后，彻底摆脱了地形的束缚，所有行动变得极为快速，极大的增强了其对边境地区的管控能力。因此，空降兵部队也就彻底的从边防监控事务方面脱身出来，专心于自身的本职了。而在同样也是环境恶劣并且更为偏远、绵长的中俄边境线上的边防部队也将继西南军区之后装备直升飞机。
当然，其他军区或兵种也将陆续装备这种新概念的作战工具，只是目前需求还没有那么急迫而已。例如空降兵部队如果装备了这种作战工具后，其执行各类任务的能力能够得到进一步提升。在“斩首行动”中，执行任务的官兵们乘坐“飞狼”可在几乎贴着地面的“树梢高度”隐蔽、快速的接近目标，并能在各种地形上起降展开行动，成为防不胜防的“能飞的虎豹”！