由于“鹰”式系列飞机生产工艺复杂，技术含量相对很高，初期产量不可能很大，而“腾云”系列飞机经过不断的改进和完善，后期的生产型号工艺成熟、性能可靠，产量渐大。同系列的多种民用改型和“追风”军用型在各个军、民用部门的应用越来越广，仍然是北宁辖区各行各业的绝对主力，发挥着越来越重要的作用。
虽然由于技术条件和航空理论的限制，当代世界上的军用飞机还很简陋，各方面性能与“追风”侦察机都无法相比，更别说更先进的“天鹰”了。但20世纪初的世界航空技术发展势头很猛，随着时间的推移，技术进步是肯定的。未雨绸缪，居安思危还是必需的。
因此，康凡和航空工业部、兵器工业部等又开始研制设计一种真正的战斗机，以与当代世界上几个强国近几年已经开始争相出现的各型军用飞机争夺制空权。为充分利用现有资源，新式战斗机仍是基于“追风”侦察机而改进设计，由双座改为单座，称为“追风”战斗机。加强了机身结构，换装了改进型发动机，起落架由固定式改为可收放式，降低了空气阻力。由于改动不大，现有成熟的“追风”侦察机生产线稍加改造就可满足“追风”战斗机的生产要求，所以很快便完成定型并投入批量生产。
1910年5月11日，康凡兴奋地驾着新出厂的一架“追风”战斗机在太原机场上空进行了多次体验飞行，着实满意：“追风”战斗机的密闭座舱里设有先进的光学反射式瞄准具、完善的仪器仪表和无线电、供氧、空调设备以及其它专用设备。机翼上安装4挺07式机枪，每侧2挺，每挺机枪备弹300发，遥控电击发。另可在机身下的挂架上挂载4枚50公斤或2枚100公斤的航空炸弹执行对地攻击任务，也可挂装2个副油箱，以增加留空时间。升限8千米，最高时速460公里，航程1200公里。
康凡驾机对着汾河河面的一丛芦苇打了一阵机枪，瞄准具中的影像很清晰，4挺机枪射出的弹雨密集的覆盖了目标，激起一片白蒙蒙的水雾。康凡随后又操纵飞机急剧爬升，无线电高度表显示达到6千米时才改为平飞。
拥有废气涡轮增压装置的8百马力航空汽油发动机在高空运行平稳。操纵杆杆力很轻，手指稍微动一动，飞机的反应就很明显，机动性非常好。橡胶氧气面罩很柔软，口鼻处没有什么不舒适的感觉。阳光耀眼，但座舱里温度很低，康凡虽然穿着厚实的飞行皮衣也没觉着暖和。无线电耳机里的话音很清楚，机场塔台的空中管制员通过对空雷达不断向康凡报告着飞机的方位，接着梅香甜美的嗓音响起在耳边：“康凡你飞到月亮上去了么？我怎么看不到你了啊？”
康凡不禁笑了，“你在雷达显示屏上能看见我。我只是一个小亮点。”
梅香就咯咯地笑开了，“康凡你要永远都是一个小亮点就好了。那样的话，我就能把你揣在兜里满世界疯跑都不怕丢掉你了！”
康凡答道：“让你学开飞机你就是不学。如果你也会开飞机的话，你也能变成小亮点。”
“我就算了，学开飞机的事还是让那些小伙子们去做吧。”梅香说道。
目前，北宁辖区军、民部门的飞行员和地勤人员都是从各部队中挑选出的服役2年以上的现役优秀官兵，经审核合格后才能进入各个航空基地开始专业技能培训。飞行员一般都需经过3年以上的严格培训才能毕业，地勤人员的培训时间按专业的不同而有长有短，虽然都比飞行员的培训时间要短，但也需经过严格培训才行。
尽管几个航空基地的规模在不断扩大，“腾云”教练机和学员的数量也增加了好几倍，但由于飞行员和地勤人员的培训需要时间，而投入使用的军、民用飞机却越来越多，对这类人员的需求相当急迫。
因此，下一步计划从普通民众中大规模招收飞行员和地勤人员，为民用航空服务和做为军用航空人员的后备队伍进行建设与管理。将来一旦爆发大战，这些民用航空人员经过短期培训后就能转为军用航空人员，时间短、见效快，一方面能够迅速扩充民用航空人员队伍，另一方面也能为军用航空人员队伍储备人才，两全其美。
再就是各地航空工业、航校、机场、通讯/导航等设施也都在新建和扩建中，要形成一个完整的航空网络与庞大的航空产业还需要长时间的大力投入。
然而，有个好的开始才是最重要的，满意的结果或早或晚终会到来。