接着会在古晋拐一个九十度的弯，向西直奔李家坡的方向。
这段路约为七百多公里。
也就说，单程航程超过五千公里！
在这一段，改装的炮艇机会全程伴飞。
由运－8改装的炮艇机航程超过七千公里，完全可以单程抵达战场。
但在轰－8完成投弹原路返航后，运－8改装的炮艇机将转为单独作战，继续清扫战场，返回古晋降落。
轰－8则仗着航程优势，一直返回京飞厂，全程超过一万公里。
这将是国内首次，不降落飞行一万公里的壮举，而且一次就是两架飞机同时完成。
在京飞厂里，相关人员都在紧锣密鼓的工作，杜飞也换上了飞行员的装备，准备登上炮艇机。
因为中途不会降落，杜飞不能乘坐轰－8，生怕不保险王厂长还准备了降落伞包，说什么也要让他带着。
杜飞没有办法，只好答应。
心里却是知道，这架炮艇机的肯定没问题。
又等了一个小时，塔台那边终于确认了航线，告知可以起飞。
在这一刻，所有人都是精神一震。
杜飞大叫一声：“同志们～我们创造历史的时刻到了！”说完一马当先进了炮艇机。
其他人一看，也都士气大涨，小跑着登上战机。
因为是长途飞行，轰－8那边都是两个机组，各自是十个人。
炮艇机的人数最多，算上杜飞一共十二个人。
说起来因为太匆忙，这还是杜飞第一次进入到炮艇机的内部。
入眼的第一印象就是简陋。
里面全是裸露的打孔龙骨，外面覆盖着飞机壳，完全谈不上内饰。
机舱内，驾驶舱跟后仓是分离的，三名驾驶员在杜飞进来之后，相继钻进驾驶舱内。
其他人各就各位，杜飞坐在驾驶舱后面的座椅上，这里安置了几个座椅，可供临时乘坐。
这时机长从驾驶舱出来，递给杜飞一个耳麦。
杜飞点头戴上，他是这次行动的总指挥，可以通过无线联系编队飞行的其他两架轰－8，万一遇到情况，机长处置不了，必须得杜飞来拿主意。
这时，从耳麦里传来塔台的声音，表示一切准备就绪，可以起飞。
杜飞抬手看了看表，已经快九点了，当即下令起飞。
三个机组相继应答，随后最前面的1101号轰－8率先启动，滑跑到跑道的起飞位置，稍微停顿之后，等指示灯亮起，开始加速滑行。
杜飞坐在舷窗边上，能清楚的看到外面的情形。
虽然已经不是第一次看了，但是看着那个庞然大物发出怪兽般的轰鸣最后腾空而起，还是忍不住一阵心潮澎湃。
紧跟着是1102号，如出一辙的没有任何悬念的顺利起飞。
最后杜飞乘坐的炮艇机也停在了起飞的位置上。
忽然机身震动了一下，两台同轴反转发动机开足马力，飞机在跑道上加速滑行。
杜飞看着窗外，跑道的地面飞速后掠，旋即猛地一个忽悠，飞机脱离地面。
到现在为止，这架飞机只在几个小时前进行了一次简单的试飞。
直接就进行几千公里的远航，甚至还要参加战斗，就是赶鸭子上架。
除了杜飞，没人任何人心里有底。
其他人不管嘴上怎么说，心都是提溜着的。
好在起飞之后一切顺利，三架飞机在空中汇合组成一支编队，根据航线的安排，先向东到甜津，再转道向南飞，抵达古晋之前整个航程几乎是一条直线。
三架飞机，原本轰－8的巡航速度高于运－8改装的炮艇机，但因为轰－8是满载，影响了巡航速度。
炮艇机虽然也是满载弹药，但在空间上虽然装满了，实际重量却没达到满载水平，使三架飞机的巡航速度上下大差不差。
原本杜飞心里按最高的巡航速度，700公里每小时算，大概要六小时抵达古晋。
但实际飞行，满载状态这两种战机的巡航速度都达不到700，只能维持在650左右。
要想维持700的速度，发动机必须开加力，势必会影响航程。
杜飞虽然心急，这种时候也只能给足耐心，无论如何这三架飞机起飞已经是成功了一大半。
全程没有出现任何意外，经过将近七个小时，飞行4300公里，终于抵达古晋。
此时杜飞坐在飞机里，能从空中远远看到古晋的市区。
这趟回去前后不到两天时间，可谓是兵贵神速。