人类的悲欢并不相通。
海玛汽车有可能被长天科技收购，的确让不少a股的股民非常的兴奋。
但是那一些传统的车技则是愁云惨淡一片。
大众和丰田以及现代、起亚等车企，一直在研究苍穹汽车的新能源模式。
他们心中虽然不爽，但还没有到气急败坏的地步。
是因为苍穹汽车的产能有限，一时半会儿还影响不到他们在夏国市场上的整体格局。
这个便是他们认为苍穹汽车的整体销售价格还是比较高，暂时不会影响到自己的汽车市场。
无论是丰田还是大众的战略家，都认为苍穹汽车的生产成本一定会比较高，所以导致销售价格会比较高。
没有四五年的技术积累，是很难能够下沉到20万以下汽车市场的。
大家就认为这四五年的时间足够他们想到办法，以应对苍穹汽车的新能源和智能互联技术。
哪儿知道这才短短几个月时间，苍穹汽车就直接扇了的众多车企一记响亮的耳光。
长天科技不会坐在那里等着你们追赶。
长天科技会以最快的时间，将技术下沉。
大家真的慌张了！
如果长天科技的生物新能源汽车占领了十万到五十万区间的汽车市场，那么9层以上的欧洲车企都会死掉。
丰田虽然不会死掉，利润都会砍掉一大半，直接住进icu。
听闻海玛汽车已经和长天科技达成合作协议，力凡汽车也希望能够合作。
但是力凡汽车手中的筹码又远远不如海玛汽车那么丰富。
长天科技也只是答应了和力凡汽车共同探究生物新能源技术。
并没有达成任何实质性的合作协议。
力凡也不放弃，他知道长天科技既然愿意和自己接触，那么合作是必定有机会的。
力凡也知道，长天科技做事非常的稳健。
他是必定要看海玛公司和长天科技合作之后的运营情况，才会决定下一步的动作。
如果和长天科技合作之后的海玛汽车销量达到预期，能够帮助长天科技垄断市场获得利润。
那么长天科技势必会继续在中低端市场发力。
夏国的市场这么大，全球的市场这么大。
仅仅依靠一个海玛汽车肯定是不够的。
那个时候长天科技必定会选择第2个合作伙伴。
所以力凡的尹总认为，就算现在长天科技没有和自己合作，力凡也要想方设法让自己变得更加有合作价值。
回到山城之后。
尹总大刀阔斧的对力凡进行了改革。
首先是砍掉了不良资产，直接是通过出售摩托车生产线甚至一些不太重要的地产工厂项目，让资金回笼。
力凡比海玛聪明的地方在于，力凡前几年赚到钱之后，除了将钱用于投资汽车领域以外，还投资了山城的房地产。
结果令人十分尴尬的事情发生了。
力凡投资的汽车行业，一毛钱都不赚，还年年亏损。
反而是投资房地产的钱赚了不少。
整个力凡集团最离谱的时候，居然是依靠卖房子来生存。
这更是说明了一个可笑却有无比正确的真理。
有时候你的企业发展的好，并不是你这个企业家有多么的出众，有多么的有能力，而是你站在了风口浪尖上。
站在风口上，就算是猪也能够起飞。
不过尹总明锐的感觉到，房地产绝对不是长久之计。
在未来的十年甚至更长时间，汽车行业才能够走得更加长远。
所以尹总要求力凡集团，不断的缩短自己的战线，却又保留一些汽车的生产线。
力凡砍掉了不少可能花费巨资的项目。
比如砍掉了准备和欧洲蒙汽车公司谈判技术转让燃油发动机的项目。
力凡全心全意的要跟在长天科技的后面做电动汽车，做生物新能源电动汽车。
肯定不会再花钱去购买一些燃油汽车的技术。
尹总还亲自撰写了力凡集团与长天科技的合作协议。