白玉传静下心来，详细地学习了招投标资料，得知，郑焦城际铁路为河南省开工的第一条城际铁路，它的建设在中原大地上拉开了城际铁路建设高潮的大幕。也是公司内部第一条中标的四电集成电气化铁路工程项目。
郑焦铁路，自郑州枢纽南阳寨站引出，在郑州东南接京广铁路并行，向北沿京广铁路通道跨黄河，经武陟、修武西站至河南西北重镇焦作市。郑焦黄河特大桥是该城际铁路的控制性工程，主桥为郑焦客运专线暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，长2200m，四线合建，采用大跨度钢桁梁桥结构，引桥部分郑焦线与京广线分行，以预应力混凝土简支梁为主。该桥是我国首座跨黄河四线铁路特大桥。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里；京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里；主桥为四线合建，全长2200米。
看来本工程的重点就是与京广线并行的这座黄河四线铁路大桥，它的主体设计和电气化铁路设计院均出之中铁咨询设计院。
负责接触网设计的是一位年轻的设计师，他叫赵名师，毕业于国内一家知名大学。
白玉传通过两天的学习有关资料，心里对郑焦线的整体工程建设及工期节点要求，有了大概的了解，他找到总工赵总，对他说道：
“赵总，你看，您若有空，俺想咱们是否明天开始，到现场进行一次前期技术调查呀，这样，给今后开展技术工作，也能提供一些现场一手资料。”
赵总听了，说道：
“好吧，明天一早，我叫个车，跟着咱们开始现场调查。这样，也为开工前编制现场调查报告做个准备。”
第二天一早，白玉传带上一份全线工程示意图和一把尺子，笔和记录本，就找到赵总，打算一起现场调查，赵总见了，就问道：
“大传，你带照相机了吗，现在调查都需要现场照片，来说明问题呢。”
“去哪找相机呀”白玉传问道。
“到办公室，找下刘主任吧，他那里有相机。”
白玉传找到刘主任，在他那里借了一个数码相机，就和赵总一起坐上了车，去往郑焦线现场进行现场前期技术调查。
他们先来到郑焦线的起点既有京广线南阳寨站的站外，到了现场一看，郑焦线新建线路的土建单位正在那里进行着紧张的路基施工呢，在其不远处，一路高架桥的主题结构已经初步形成了。
赵总拿起相机，在现场选了几处关键点，进行了拍照。他一边拍照，一边问起白玉传：