2006年9月15日上午7时54分，浙赣电气化铁路技改工程竣工仪式在南昌火车站举行。随着首趟韶山9型电力机车一声鸣笛，由南昌火车站开往萍乡方向的n627次城际列车顺利始发。
浙赣线东起杭州、西至株洲，途经浙、赣、湘三省，全长942公里，仅江西省境内达547公里，是我国长江以南最重要的东西向干线，也是我国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分。浙赣线是我国第一条按时速200公里标准进行电气化改造的干线铁路。这项改造工程也是全路第六次大提速的标志性工程。浙赣线电气化改造工程具有技术标准高、工作量大、工期紧、对运输干扰大等特点。在对运输干扰方面，施工封锁“天窗”多，共计需要安排施工“天窗”2079个。
2006年是浙赣线电气化改造工程进入关键性的一年，局指挥部针对工期紧、任务重、站前改造滞后、施工人员和机具短缺、物资供应缓慢、资金困难等内外压力，积极向各方反映，争取得到解决和支持；对下加强各项目部的施工进度、安全等环节的管理；各项目部按照局指部署以安全质量为龙头，稳步推进施工生产。
因各种因素影响，施工所需人员（尤其是技术人员和技术工人）和机械一直比较缺乏，在局指积极向集团公司领导反映并与各公司一再协调下，上线施工人员（职工、合同工、劳务工等）最多时接近3200人，其中职工和合同工共计1470人；主要施工机械有安装列车10组，架线作业车42台，其余小型施工机械如发电机、空压机、风枪等各项目部根据实际需要进行了相应的配置。
白玉传有幸参与这条气化铁路改造工程的建设，虽然只有短短三个月的时间，但这三个月却是当地最热的时段，可是他们没有被这一切困难所吓倒，他们冒高温，战酷暑，日夜奋战在工地上，用手中的汗水浇筑最美浙赣线。
南昌铁路局建设指挥部要求“期到必成”。集团浙赣线指挥部和各项目部及全体参建员工服重重困难，团结协作，奋力拼搏，积极创造条件，发扬“促创干、争一流”的集团精神，实现了浙赣线电气化改造在2006年9月15日安全、优质、按期正式竣工送电开通的目标。工程质量得到了南昌铁路局的赞誉。
短短的三个月时间，白玉传与当地老乡建立了深厚的感情，江西老表们的热情和淳朴，都让白玉传久久难忘。尤其是房东夫妻俩，在后勤帮忙做饭，更是有心，敬业。
白玉传清楚的记得，那是刚到不久的一天，大家伙一连数日都是吃米饭，这对于他们这群北方汉子来说，是很不习惯得的，在一次吃米饭的时候，青工小李看了一眼大米饭，嘴里嘟囔道：
“哎，咋又是大米饭，这都吃腻了，啥时候能吃口面条呀。”
让小李想不到的事，当晚弟兄们从工地上回来一看，今晚的饭就是一大锅鸡蛋面呢，看着面条，这群中原汉子的眼都红了，纷纷到锅里去舀面条吃，看着大家伙一个个高兴的模样，房东大嫂笑着问道：