机器人焊接也是尽可能的杜绝浪费，在流程上，一台车上零件焊成整件，把焊接参数相同的零件按顺序排，按顺序焊，从而减少了机器人换焊枪的浪费；整车组焊，多台机器人同时焊接，焊完一部位，每台机器人会根据提前设定的程序，根据车体金属的厚度不同自动换上相应的焊枪再次焊接，这样就可以节省下面多台买机器人的浪费。
在整个车间可以随处感受看板的力量，例如“生产进度管理板”、“安全生产看板”、“质量异常看板”等等，在员工操作时，每名员工都会有“生产指示表”，表上会标明哪个工位，装什么，什么颜色，序号多少，会很明确的提示员工操作。
而对于关键部件如发动机的组装，则是用电子显示屏通过测重提示操作者还有几件没有装，而只有显示屏上数字为零时，发动机的传送装置才会启动，进入下道工序。
有的工序，一个员工同时掌控多个工位的焊接，显示屏上会提示哪个工位该操作哪些部位；在车间里会经常听见播放音乐，那是某个工位出现问题的提示音乐。
车间所有的看板都是由班组自己完成的，在车间整个生产过程中，竟然没有一名品检员，只有成品需要有品检员进行是否符合法规检查，而在生产过程中的问题是操作者自己发现并改善的。但是然我不可思议的地方是这样一个团队没有我经常见到和使用的奖励及惩罚。
在车间的一个区域，我看见了几个电脑显示屏，每台显示屏前面还有一些不同的模拟道具。在田中的解释下才知道，原来那是供员工熟练技能并评比用的，而那些道具就与实际操作步骤是一致的。屏幕上显示的是一名操作员在发出挑战：看你的速度可以快过我吗？
在车间里，我还看见了很多流程图被做成了动漫，我们都不解：那是为了让员工看着开心吗？田中的回答很出乎我们的预料：那是在学校放假期间，为了能让到这里参观的儿童喜欢看而特定为他们做的！可见，这家企业对他人需求的挖掘已经到了无处不在的地步。
中午我们一行人就在工厂的食堂里面吃的饭，日方这样安排的目的是为了让我们能够有机会近距离地与工厂的工人进行交流。不过语言不通的问题还是造成了这种交流上的困难，毕竟有翻译在中间会使交流的气氛发生改变。最好的交流应该是随意的交谈，有了翻译就变成了太过正式的谈话了。
不过从这些简单的交流中我还是感觉到了这些工人面临的巨大压力。以前听人讲过，日本人喜欢晚上去喝酒，而且这个国家的自杀率也是最高的，我认为这一切都是源于巨大的压力使然。
任何一个民族的复兴都要付出巨大的代价。这是我对这个问题的认识。
下午我们去参观了丰田汽车的陈列馆。丰田汽车是日本最有名的汽车品牌之一，我觉得田中他们最难能可贵的是这种“不要面子”的相互学习精神，如果在我们国内，让一家企业带着考察团去参观另外一家企业的话，那是一件非常不可思议的事情。
总面积达一万多平方米的丰田产技馆是该公司的第一个生产厂房。馆内主要分为纤维机械馆和汽车馆两部分，主题是“研究和创造”。我注意到，旧厂房内还挂着一九五三年丰田公司的标语“优良品质、创新思考”。
馆内工作人员现场演示了汽车零件的生产过程，一块钢材料在加热三十八秒后达到摄氏一千二百度高温，然后迅速被锻造成汽车零件。