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第845章 根本没有办法竞争(2 / 2)

别看美欧日在当今世界,是对知识产权保护比较得力的国家,但是他们真要是有需要的话,侵犯其知识产权来,也不在话下。要不然的话,就没有华夏多家百年老店的招牌和知名企业的商标被美国人、欧洲人、日本人抢注的事情了。另外,日本人偷窃华夏的景泰蓝、宣纸的制造机密,也是世所共知的事情。当然,这里面也不能全怪日本人,我们自己保密意识不强也有很大的关系,就像有人自己家中放着金银财宝,明知道贼从自己的家门口路过,还大门洞开,甚至笑着把贼往家里面引,贼要是不下手,那就不是贼了。

当初在设计陆空两栖汽车的时候,刘士卿就考虑到了保密性的需要,为此制订了周密的设计方案。在采用模块坏的前提下,对几个最主要的模块,进行防破拆设计。也就是组装之后,除非是使用特殊设计的工具和拆分方法,否则的话,一拆就坏。美欧日汽车制造厂商联合起来,一连拆了好几台高价购买回去的陆空两栖汽车,全都拆坏了,以至于到现在,都没有摸清楚几个比较主要的陆空两栖汽车制造难点。当然,更主要的就是银河实业制造的陆空两栖汽车是采用的电动力,核心动力来源是汽车内的蓄电池。

这种陆空两栖汽车专用的蓄电池,银河实业只申请了外观设计专利,并没有申请制造专利和配方专利,但是美欧日汽车制造厂商在拆解这些蓄电池的时候,才发现,这些蓄电池的防拆技术特别的损,也不知道银河实业往里面添加了什么物质,在空气中进行拆分的话,只要蓄电池里面的溶液稍有泄漏,马上就会自燃,现有的已知的各种灭火技术,都没有办法阻止这种溶液的燃烧,除非是在真空环境中,操纵机械手进行拆分,才不会引起燃烧。但是在这种情况下,必须非常注意才行,只要这种溶液接触到了空气、氧气或者二氧化碳等气体,都会燃烧。

然而即便是在真空环境下提取出来了蓄电池里面的电解液,当对电解液进行分析的时候,发现里面有数十种离子,这些离子那些可以进行化学能、电能相互转化的,也是相当相当不容易研究出来的,几十种离子放在一起,相互组合的话,可能出现的化合物实在是太多了。

即便是用超级计算机进行排列组合,很有可能也需要数天甚至数周的时间,才有可能把所有的化合物全都列举出来,而要把这些化合物全都制造出来,并且进行实验,没有个几年甚至十几年的工夫,也不可能选择出来正确的,除非运气好到了极点,一开始就从那数以亿计的化合物中,寻找到了最正确的哪一个。可是这种可能性,必买了一组彩票,就中了超级大乐透的特等奖还要困难得多。

如果按照正常的情况,等他们把正确的化合物和化学方程式寻找出来了,那时候,银河实业制造的陆空两栖汽车的造就满世界跑了。

在技术上,美欧日汽车制造厂商的氢气动力陆空两栖汽车,以及其他几种陆空两栖汽车并没有什么技术优势,本来最有竞争优势的氢气动力,也因为氢气来源不容易,存储不方便,危险性相对比较大等缺点,而严重的阻碍了氢气动力陆空两栖汽车的竞争力。

美欧日汽车制造厂商都很清楚目前最成熟、最具有竞争力的还是银河实业的陆空两栖汽车。他们联合起来,向银河实业施压,银河实业能够开放包括蓄电池在内的陆空两栖汽车的所有技术专利。

蓄电池的技术当然不能够公开了,这可是能够引起重大技术变革的高新技术,银河实业在没有用这项技术赚够钱之前,是不可能将其的电解液配方公布于众的。当然,不公布技术,并不代表着不可以把这种蓄电池用于出口。

银河实业开出了一个极高的价格。根据款型的不同,蓄电池容量的不同,出口价也有着很大的区别,最便宜的一块蓄电池七百万华夏币,两块就是一千四百万华夏币,折合美元大概是两百一十五万多一点。一辆陆空两栖汽车至少需要两块这种蓄电池,也就是说美欧日汽车制造厂商他们。如果用最贵的,一块蓄电池高达八千万华夏币一块,两块就是一亿六千万华夏币。

这还仅仅是蓄电池的价格,另外每辆陆空两栖汽车所包含的专利和技术,银河实业要进行打包销售,一辆车要收取六百万华夏币的专利许可使用费。

换句话说,光购买专利和蓄电池,按照最便宜的价钱进行叠加,就需要整整两千四百万华夏币,差不多就是三百七十万美元。当然,这个价格比银河实业推出的限量版陆空两栖汽车便宜多了,但是和银河实业推出的廉价版陆空两栖汽车相比,就没有什么价格优势了。如果再加上什么制造成本,美欧日汽车制造厂商根本就没有办法跟银河实业进行竞争。

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