得到老板刘士卿的批准，银河重工马上通过银河传媒、公司的官方网站对外发布消息，推出针对美欧日汽车制造厂商产品的廉价版陆空两栖汽车。这种陆空两栖汽车，在性能上，基本上都比对方的高出来百分之五到百分之八，但是在价格上，却要比对方便宜百分之八到百分之十左右。
和这个消息同时公布的，还有那张银河重工整理出来的那张对照表，以及银河重工将继续推出新的限量版陆空两栖汽车的消息。
消息一出，全世界哗然，尤其是美欧日汽车制造厂商被打了一个措手不及。连续几日的热销，让他们都充满了乐观的情绪，认为拿捏住了银河重工的短处、小辫子，只要这样坚持下去，一定会让银河重工出现巨额亏损，最后坚持不住，放弃发展陆空两栖汽车。他们没想到银河重工会在这么短的时间内，做出反应，而且一下子就把陆空两栖汽车的价格拉低到比他们还低的水平。
要知道在一百五十万美元和五百万美元这个区间，美欧日汽车制造厂商像盈利，已经非常的勉强了，做得好了，还可以赚个辛苦钱，做的不好，就得往里面赔钱。要是在这个价格区间往下降百分之十左右，他们铁定得赔钱。或许将来随着技术的成熟，生产批量的加大，可能会盈利，却绝对不是现在就能够盈利的。
美欧日汽车制造厂商本来想用价格战，来打银河实业一个措手不及，敲银河实业一记闷棍，没想到这记闷棍还没有落下，就反过来被银河实业敲在了他们的头上。
美欧日汽车制造厂商的第一反应就是告状，向世界贸易组织、美国商务部、欧盟公平竞争委员会递交了诉状，状告银河实业违反世界贸易组织的准则，不正当竞争。
他们商量来商量去，最后也没有就告不告状达成统一的意见，有银河实业跟欧盟的冲突在哪里摆放着，真要是把银河实业给告了，很有可能得不到什么好处，反而惹得一身骚，得罪了银河实业。权衡下来，所得远远小于所失，不太划算。
又经过几轮会谈，美欧日汽车制造厂商勉强达成了一致的意见，就是和银河实业展开谈判，就陆空两栖汽车在全世界的发展，展开平等的对话，力促彼此之间，能够达成让大家都满意的方案。
接到了谈判的请求后，丁崇祥他们没有什么意见，又征询刘士卿的意见，刘士卿也不反对。谈判就谈判，如果能够达成有利于银河实业的方案，自然更好，如果打不成，大不了谈判破裂，大家接着打价格战，看谁撑不住。
美欧日汽车制造厂商在短短几日内，组织了一个阵容强大的谈判队伍，浩浩荡荡的开到了武灵市，准备和银河实业派出的以王泽伟、沙哈里?马贾德拉为首的谈判队伍，展开正面的交锋。
就在这些由西方国家的最主要的汽车制造厂商组成的代表团抵达首都机场的时候，在人民大会堂，2016年的国家科学技术奖励大会隆重开幕。
这一年，刘士卿不是什么国家最高科学技术奖的获得者，但是他同样被邀请到人民大会堂出席国家科学技术奖励大会，并且上台领奖。
这次获奖的是银河水务，获得的是国家科学技术进步奖一等奖，获奖的项目自然是已经投入实际运营的海水淡化西输工程。
主持会议的总理笑着道：“刚才我已经把获得了国家科学技术进步奖一等奖的单位的名单宣布完了，现在请银河实业董事长刘士卿同志，华夏空间技术研究院的院长……上台领奖。”(未完待续，如欲知后事如何，请登陆<a href="<a href="http://"" target="_blank">http://"</a> target="_blank"></a>，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)