只看何信轻轻地皱着眉头，随即点了点头：“从资料上来看，这里的玉含量的确很高，一座山下也许全都是经过千百年来变化养成的玉，蒋老，您的意思不会是想告诉我说，这玉山是你打算用来做航天飞机的燃料基地的地方吧？”
“那又有什么不可以呢？无人机你让我看到了巨大的惊喜，那么航天飞机也是一样，其他的技术实际上早已经完备，甚至可以说超出米约诸国也只是时间问题，相信再继续优化几个月下去，想要实现这样的梦想一点都不困难，然而核心动力问题是关键，目前在航天科技史上，有的国家曾经成功造访了月球，有的则成功造访了火星，然而据icn的最新爆料，很显然这些新闻的背后还是有点古怪的，他们隐匿了大量的资料，并不公之于众，而且就连我们也要被蒙蔽，所以大力开展我国的航天史，这是至关重要的，而且我们的目标也远非月球可以比拟。”
众所周知，月球的位置距离地球最近，但这只是一个书面上简单的介绍，实际上，月球距离地球的直线距离是380万平方公里，意思就是说，想要完成从地球到达月球，所耗费的时间是大量的。
而在除却月球之外，想要到达其他的星球进行勘探和采集的试验，那么所要付出的代价是十分巨大的，以地球和土星的距离来计算，大概要250光年，既以光的速度走上250年。
如何缩短这样的距离，是每一个国家的航天领域的科学家都在不断地研究的事情，除却了速度之外，还要遵从宇宙默认的法则，一旦行驶速度过快，那么太空之中形成的静电阻力，将会使飞行器在天外爆炸。
这样的事情屡见不鲜，曾经的米约就出现过这样的事情，并且航天史是一部悲壮的历史，因为从航天飞机被研发出来一直到不断地有人探索地球之外的世界，迄今为止已经有22位航天员成功去往天域之外，然而，成功并且活着的人，只有十二位。
这是一个很恐怖的比例，生存与死亡，往往是对半开，刨去各种因素来说是这样，但如果从域外返航，那么这样的死亡率高达百分之九十，死去的那些人基本上都是死于着陆。
飞行器在最终返航时，大气层的高压和灼热的温度，是最为致命的，而着陆点往往选择在海洋上，过快的速度和坠落地所允许的偏差一旦超出了范围，后果则是致命的。
曾经米约有一个科学家在进行最后的数值测定时，不小心将小数点后十几位错打了一个数字，导致那一次的航天事故的发生。
因为，那个被送入太空去的航天员，已经再也没有机会回到地球，只能在天域之外做一辈子的孤魂野鬼，唯有利用太空舱里的冰冻装置将自己冰冻起来，进入深度睡眠，等待着也许不知道是哪一批的航天员恰好碰到他，就可以营救，甚至是活着回来，但，这仅仅是一个美好的奢望，宇宙的浩瀚远远超出了每个人的想象之外，它究竟有多大，究竟有多么壮美，实际上这一点谁都不知道，只能依稀地从卫星和空间站传递回来的高清图片上发现一些端倪。
蒋德海对航天科技的贡献无疑是巨大的，作为航天院的院长，蒋德海有权决定到底要如何研发航天飞机。