<h1>第五一一章：一趟百贯</h1>
国家要想发展，其实也只能这么做，没有其他的捷径可以去选择。
而一般情况下在面临这种情况的时候，只有两个选择，如果人才可以跟的，那提拔大量适合当下时代的人才顶来，虽然短暂来看会有各种各样的问题出现，但那只是因为个人经验原因导致的问题，随着时间的推移，随着经验的积累，从长远来看，这种方法是最适合的，也是大多数人选择的路子。
而另一种选择，则是放缓现在的速度，而这种决定所发生的原因，是因为当下的官员无法转变思维方式，而年青一代又一时半会儿的顶不来，所以只能放缓速度，暂时的做一个缓冲，等新一代成长起来在提速。
两者各有各的好处，但是很显然，大唐现在所处的环境，是第二个。
短时间内飞速的发展，其带来的必然结果必定是人才的短缺。
这一点不仅仅只是在李靖身出现了，内阁成员，除了马周的感觉还算好一些，其他的大臣多多少少的都有这种感觉。
不是某一个人的问题，而是多方原因加在一起所导致的问题。
而这，又是个无解的问题，除了时间能够解决以外，其他任何方式都很难解决这个问题。
而这，又至少需要二十年以的时间才能够彻底的解决。
李元吉并没有在军校内多待，观看了学员的训练，跟李靖聊了会儿天，吩咐了一些事情，又让这些学员们近期写出一个自己的训练纲要。
对于他们来说，写这么一个训练纲要的难度并不大，只要认真去思考，认真去总结自己这大半年内所学到的知识，都可以写出这么一份训练纲要来。
长安城外，人山人海。
两座并列的车站，两个完全不同的景象，唯一相同的地方，是车站各停靠着一列火车，和围着大量围观的人群。
不同的是，两边的场景并不一样。
货运车站那边，场站内堆积着密密麻麻的货物，全部都是按照要求打好包的货物。
更准确的说，是客商们按照自己货物规格的大小，到车站去提前报备，然后等通知，领取相应的物资箱，将货物装入物资箱内，然后封箱，在将其搬运至车站。
很多人都不明白为什么要多此一举，在此之前，他们运输货物的时候，很少会用这种箱子，大多数都是直接累积去，只有那些易碎，怕挤压的商品才会用箱子来保护。
而货运车站内，大量的苦力正在挥汗如雨的搬运着一件件的货物。
不过相起以前而言，现在他们虽然依旧是干着体力活，而且需要搬运的货物也以前多了很多，但却有一种方式可以让他们节省一些力气。
站台的高度与货车车厢的高度相同，一块厚厚的铁板，连接着站台与车厢之间的缝隙。
一台台小小的板车，装载着数量不一的箱子，一个人在前面拉，一个人在后面推，不大会儿的功夫，车子便进入到了车厢内，然后早已再次等着的苦力，将车的箱子搬下来，然后累积在车厢内。
谁也不知道这一节车厢到底可以装下多少的货物，而且大多数人对于这种货运方式，也有些不太信任，因为没经历过。
但这是朝廷派人来通知的，算是不信任，这第一次也是要给朝廷这个面子的。
加同等数量的货物，通过火车运往洛州的费用只有人力运输的三分之一，而且速度还很快，只需要一天半的时间能运到，所以他们也是本着试一试的态度去做的。
另外，运费是按照箱子来计算的，箱子大小不一，运费也不同，最贵的一箱五十钱，如果装粮食的话，可以装十石，当然，这种木箱子根本承受不了这么重的重量，所以运粮食是不需要装箱的。
而真正的商品，也不会这么重。
小的一箱运费只有十钱，当然，也可以自己进行包装，但前提是这些包装可以堆积起来，并且是整齐的。