苏油命人考察过，是一种相当精纯的氧化铁，加上当地用松炭熔炼，因此含硫量不是如今焦炭炼出的秣陵钢材可比的。
石通表示遗憾：“铜陵的煤矿，含硫量有些高了。”
苏油说道：“高也有高的好处，至少三酸制备的材料有了。总也是利大于弊。”
煤矿干馏的产品如今也分得很细了，导出的炉煤气，可以生产焦炉气，氨气，粗苯；成品得到用于炼钢的焦炭；剩下的一部分，包括煤焦油，沥青，碳粉。
焦炉气用于冶金和炼焦；氨气用于生产硝酸，硝铵，火硝；煤焦油和碳粉用于制作油墨，火药；沥青铺路；粗苯用于医药，汽油的抗爆添加剂和金属去油剂。
黑火药和硝化炸药，一直受限于硝酸和硝盐的生产制备，二十年发展下来，大宋如今初具化工产业雏形，不用再收集粪土提炼了。
熬硝工艺，成了老百姓自家提炼自家用的东西。
苏油笑道：“不管如何，两浙路军民所需钢材，秣陵锰钢也能够足用了。今年秋天，可以在昆山收获一批试种的棉花，全部拨给你们，用于制作硝化棉开矿！”
……
铜陵，从春秋时期，江南人民就在这里冶铜。
几个坑冶，矿渣厚度达到了一米，方圆几平方公里。
矿渣带来了不少污染，好些雨水汇集成矿坑湖，湖里什么生物都无法生长，因为里边全是胆水。
胆水，就是硫酸铜溶液。
有了胆铜浸出工艺，铜户们都不用教，很快就摸索出了用胆水和硫酸浇淋矿石和矿渣，生产和提浓胆水的方法。
生产工艺的更新给大宋铜产量的提升助力是堪称恐怖的，截止到七月末，两浙路一个季度所得的铜料，已经占到往年产量的三分之二强。
直接受益人就是下等铜户，以往他们只能将开出的矿石交给大户们去起炉，现在能够直接上缴铜泥，收益一下子就上去了。
而铜泥也还是需要大户们熔炼成铜锭的，不过生产步骤的简化，焦煤窑的使用，让他们降低了生产成本，提高了产量和品质，同样获得了大量的利润。
苏油没有降价收购的意思，他需要的是产量。
在铜陵上了运送铁钉铆箍等工件去上海务的大船，沿江而下，一千两百里水路，三日即可抵达。
上海务松江口，以前是一个小渔村，如今作为造船工业基地，已经打造起了两个巨大的船坞。
船坞是在江边坡地上挖出来的，从水路看过去，是两个大洞，从陆路看过去，更像两个大坑。
每个大船坞，能够容纳两艘如今最大的杭州型纵帆船，张散的乳狮号，如今就在这里进行精细的保养。
大船驶进船坞，放下闸板封闭水口，开动水车派出闸内的水，大船就搁在了船坞的底座上。
船坞顶上的坡地，一边是工料场，一边是工人们的生活区。
工人们从生活区出来，沿着船坞两侧开出的台阶下到船坞内，可以对巨舰进行养护。
船坞上方，有塔吊，可以调运工件，物资。
而另一边和另一个船坞内，还有三艘即将完工的杭州型大船。
那是四通商号为钱家和姚家合作打造的，除了给钱，还要提供工匠，管事。
四通商号则提供图纸，技术人员。
一个巨大的海事集团，正在两浙路慢慢成形。
两家还付出了另三份代价，一是提供图书，供秦观主持的西湖印书局翻刻复印；二是提供精算师队伍，给赵宗佑主持的理论研究团队提供运算支持；三是在新购买的土地上，试验棉麦套作。
锯床工作的呜呜声，金属加工车床的尖啸声，叮叮当当的敲打声，工人整齐的号子声，指挥吊床进行龙骨安放的哨子声，组成了这个大工地的宏伟乐章。