在战争史上，一些巧合因素对战局产生的影响往往超过了指挥官刻意策划的作战行动。
十一月二十二日的巧合因素，就产生了类似的效果。
牧浩洋指挥的特遣舰队打击迪戈加西亚的时候，以军也发动了代号“大卫王”、以攻占安曼为目的的战役行动。
从战役代号来看，就能证明以军是多么重视这场战斗。
事实上，以军无论多么重视都不为过，因为能否及时攻占安曼，将决定以军能够赶在对手之前，在叙利亚南部战场上发动决定性进攻。以当时的情况来看，如果以军不能抢在对手之前发动进攻，失败将成为定局。
根据战后公布的资料，在二十日夜间，巴拉姆就向总理提交了新的作战计划。
在这份作战计划中，以军下一步不是进军大马士革，而是从德拉向西横扫，围歼戈兰高地突出部的叙军，从而把戈兰高地上的十四个精锐旅解脱出来，并且拉平战线，然后再考虑进军大马士革。
只是，要想完成这个任务，以军首先就得攻占安曼。
原因很简单，没有通过安曼的铁路与公路，以军无法在德拉部署更多的作战部队，也就无法在向西横少的时候，在东面组建一条足够强大的防线来抵抗依然盘踞在苏韦达省的中国军队。
按照巴拉姆的作战部署，在攻打安曼期间，他将对以军进行整编，利用那些被打残了的部队组建十五个旅，再加上动员起来的十个预备旅、以及德拉的六个旅，以军能够投入三十一个旅的兵力。
当然，关键就是能否及时攻占安曼。
为此，巴拉姆策划了二十二日的进攻行动。
可惜的是，这场战斗从一开始就打得很不顺利。
要知道，在二十日与二十一日，特别是在二十一日，中国空军向伊拉克增派了三百六十架战斗机，而且让两百多架大型电动运输机往返飞了三次，不但向伊拉克运送了用来维持三百六十架战斗机的地勤设备，还送去了近十万吨弹药，其中三分之二是对地打击弹药，而伊拉克也为这些中国战斗机提供了足够的燃油，减轻了中国空军的后勤负担，不然运输机将用来运送燃油。
结果就是，在二十二日的战斗中，以美空中力量遭遇了前所未有的挑战。
仅在二十二日凌晨，双方就在约旦上空打了四次大规模空战，每次各方投入的战斗机都在一百架以上。
虽然高强度空战，使中国空军的四百多架战斗机疲于奔命，根本没有机会使用囤积在机场上的对地打击弹药，但是也使以美空中力量精疲力竭，很难在较为理想的情况下为地面部队提供空中支援。
没有空中支援，以军进攻安曼的行动就很难顺利进行。
要知道，此时驻守安曼的，除了约旦王国的八万多名官兵之外，还有中国陆军第三三三预备集团军的三个旅，以及二十多万动员起来的准军事人员。因为在德拉会战中，以军就围攻过安曼，结果无功而返，所以到二十二日的时候，安曼的防御力度不但没有降低，还提高了不少。
当时，安曼就是一座堡垒。
打到天亮的时候，虽然以军突破了市区外的防线，攻入了安曼城区，但是没有像巴拉姆预料的那样攻占机场。
事实上，直到当天晚上，以军都没能打下机场。
原因很简单，三个中国陆军旅中，两个半在机场附近，只有一小批部队在协助约旦军队守卫王宫等地。
守军的意图也很简单，就是死守机场。
只要机场还在手中，以军就别想占领安曼，因为中国军队随时可以从机场获得来自后方的支援。
到了二十二日夜间，中国空军出动运输机群，对安曼进行了一次紧急空运。
在这次空运中，不但送来了一个装甲旅的全部主战装备、以及大约一万吨物资，还送来了一万二千名官兵。