即便是空军，也需要足够的时间。
虽然j-20在二零一七年正式投产，但是最初两年的产量不会超过四十八架，而且主要提供给种子部队，用来培训飞行员。要想形成作战能力，而且达到规模化，至少也要等到二零二一年之后。
与之相比，日本空军的实力增速，反而快得多。
早在二零一五年，美国就与日本签署了出售f-22a的合同，不但直接卖掉了四十八架战斗机，还转让了生产线与生产许可证。从二零一八年初开始，日本三菱重工飞机制造厂就以每月四架的速度向空中自卫队交付f-22j，并且对已经采购的f-22a进行升级，到东海争端激化的时候，日本已经有近百架f-22a与f-22j了，而同期中国空军的j-20还不到四十架。
即便在海军方面，日本也有较为明显的优势。
到二零一九年初，日本拥有三十六艘大型驱逐舰，而中国海军仅有二十四艘，日本拥有先进常规潜艇十八艘，而中国海军只有八艘（不包括攻击核潜艇），此外日本还拥有一百二十架反潜巡逻机，而中国海军的反潜巡逻机完全可以忽略。最重要的是，二零一七年，第一艘采用欧洲技术的中型航母在三菱重工的造船厂铺设了龙骨，计划在二零二一年下水，在二零二四年之前服役。此外，日本还计划在二零一九年年底与二零一零年底，再动工建造两艘同级别的中型航母。
客观的讲，日本的扩军行动都超过了中国。
以二零一九年中期的情况，中国军队很难在东海占到便宜。
一定要说什么的话，只能说，中国不再惧怕军事冲突。
如果一定有必要，中国不会回避用军事手段解决争端。
只是，这个态度表明，决定是否爆发军事冲突的不是中国，而是日本，即只要日本愿意就争端问题进行谈判，中国会非常积极，而日本不愿意通过谈判解决争端问题，中国也不会示弱。
由此产生的结果就是，中国在东海资源勘探与开采上，绝对不会裹足不前。
五月五日，“东盟与中国首脑峰会”结束，傅秀波带着还算较为圆满的外交成果回到了北京。
与日本相比，东盟国家就没有这么强的底气了。
在与中国有领海与领土争端的五个东盟国家中，只有菲律宾仗着与美国有同盟关系，在南海问题上咄咄逼人，不肯就共同开发正义区域的资源做出让步，其他四个国家均在原则上同意与中国进行协商。
虽然只是协商，但是足以稳住这些国家。
傅秀波的意图很明显，就是在中国需要集中精力与日本解决东海争端的时候，不希望后院起火。
这个意图，在他回到北京后就立即表现了出来。
五月七日，傅秀波在元首府宴请了盛世平等十多位资产雄厚的民营企业家，正式提出东海资源勘探与开采问题。
虽然傅秀波明确提出，前期勘探与开采集中在非争议海域进行，避免引发冲突，但是谁都知道，东海的近海油气资源早就被国营企业垄断了，民营企业要想分一羹，只能在邻近争议海域的地方下手，而日本早就提出，受东海盆地地质构造影响，中国在邻近争议海域所进行的资源开采侵犯了日本的利益。
事实上，中国国营企业没有“走出去”，就是受这个因素影响。
现在，傅秀波假民营企业之手，深入争议海域进行资源勘探与开采，摆明了就是在给日本施压。
日本会在压力下让步吗？
如果不会，东海的问题就不仅仅是争端那么简单了。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)