飞行了将近六个小时，运输机才缓缓降低飞行高度。
因为在夜间，所以牧浩洋只能看到跑道上的两列降落指示灯与亮着灯光的塔台。从塔台的位置与大小、以及远处灯火通明的城市来看，应该是某座小型民用机场，在西北某地级市附近。
从机场到实验基地，还有两个小时的车程。
来到实验基地，牧浩洋首先见到的不是传说中的钱仲泰教授，而是一身戎装的杨禹方海军少将。
“老杨，你怎么在这里？”
“我怎么不能在这里？”杨禹方朝牧浩洋笑了笑，转而对陆雯说道，“陆工，钱教授正在找你。”
“行，我先过去，你们慢慢聊。”
等陆雯走开，杨禹方才叫上牧浩洋。“走吧，我带你四处转转，等下过去找他们。”
“你是这里的负责人？”
“算不上，只是负责一些管理工作。”
说完这句话，杨禹方没再多说，牧浩洋也没有多问。
进入实验基地，牧浩洋才猛然想起，这就是去年才落成的“国家高能物理学实验室”。
仅从名字上看，这个实验室与军方没有半点关系。
自从相对论与量子理论问世以后，现代物理学再也没在理论上取得重大突破，归根结底就是实验物理学没有取得重大突破。
所谓的“高能物理学”，指的就是“粒子物理学”或者“基本粒子物理学”。
在该领域，欧美一直走在世界前列。
早在上个世纪，美国就建成了世界上最大的粒子加速器，随后欧洲物理学中心又在瑞士建造更大的粒子加速器。二十多年来，人类在高能物理学领域取得的所有重大进展，几乎都是欧美科学家的成果。
从上世纪九十年代初到二零一五年，三分之一的诺贝尔物理学奖获奖者都从事高能物理学研究，而且都是欧美科学家。
可以说，人类要想在科技上取得飞跃，就得在高能物理学领域取得重大突破。
本世纪初，中国正式加入了高能物理学研究领域，建成了第一座大型粒子加速器。只是跟欧美的比起来，规模小得多。
二零一一年底，欧洲物理学中心在研究上取得重大突破。
经过反复验证，欧洲的科学家发现，在某种情况下，中微子的速度超过了光速，在相对论的铁幕上撕开了一个角落。
这个发现，极大的刺激了其他国家的物理学家。
接下来的一年之内，先是美国宣布在内华达州建造世界上最大的粒子加速器，随后中国也宣布在西北建造世界上最大的粒子加速器，随后俄罗斯与日本也加入进来，均宣布要建造世界上最大的粒子加速器。
谁才是最大，并不重要，重要的是，各个大国都加入了进来。
一时之间，建造粒子加速器成为最时髦的事情。
只是，粒子加速器不是一件仪器，而是一个庞大的工程。
拿欧洲大型强子对撞机来说，其环形隧道直径三米、总长二十七公里，深埋在地下五十到一百五十米处，初期建造成本高达六十亿欧元，系统硬件升级还要花费近百亿欧元，每年科研投入数亿欧元。
钱还是次要问题，如此庞大的工程，最需要的是时间。
仍然拿欧洲大型强子对撞机来说，从动工到完工，施工周期长达十三年。
技术上的难题，同样是一个难以逾越的障碍。
建造欧洲大型强子对撞机的过程中，遇到过层出不穷的问题，即便在投入使用后，也麻烦不断。比如在二零一二年就全面停止运作，进行系统维护检查，而在此之前仅仅运行了不到三年。
用科学家的话来说，高能物理学就是一个无底洞，砸再多的钱都不见得能收到成果。
建造欧洲大型强子对撞机的时候，法国不得不联合其他三十多个国家，上百所院校与科研机构，共同承担建造费用与技术开发，中国的中科院高能物理研究所、中国科技大学、山东大学、南京大学、北京大学、华中师范大学、清华大学等科研机构与院校就参与了四个主要实验项目。
作为前沿科学，而且很有可能是能让人类文明飞跃的前沿科学，砸再多的钱都得搞。
去年，中国国务院正式宣布，已在西北建成世界上规模最大的粒子加速器的时候，连牧浩洋都万分惊讶。
要知道，过去几年间，没有任何与之相关的官方消息。
在很多人眼里，似乎中国在一夜之间建好了这座占地上百平方公里，拥有一条总长度超过三十六公里的环形加速隧道、入射能量高达1tev、能以五千亿电子伏的能量将电子与正电子一起粉碎的超级对撞机。
当然，这绝对不是在一夜之间办到的。