<h1>第341章 工业革命发端（二）</h1>
“呜~箜茨~箜茨~~”
在任何一个穿越者都非常熟悉的，两条平行的铁轨上，一个长相极为原始的火车头，喷吐着淡黑色的烟雾，逐步的减速，最终慢慢的停了下来。
它本来的速度也不快，驾驶者更是提前较早的开始减速。所以，当它停下来的时候，车头刚好抵达一处明显的贵族出行的依仗队身前。
一个头发花白，胡须蓬松，满身衣服都是煤灰的老头子从火车头上跳了下来，看到这队贵人依仗后，他飞快的跑了几步，然后便张嘴大吼起来：“陛下，亲王殿下，我，我，我非常荣幸的……咳咳咳……”
“哈哈哈，伽利略教授，请不要太激动。来，请先喝口水，平复一下您的心情。”
“咕噜噜~呼~啊，谢谢陛下，劳您亲自为我端水，实在是过意不去。”
“应该的，教授，您的这项发明，将彻底的改变人类世界！”
“陛下，您过奖了。说起来是我的发明，其实从您四五岁找到我时起，十多年来，我从您那里得到的指点和提示，比我教给您的，更多！更宝贵！”
“哈哈哈，教授，我们不要再相互吹捧了。能为我们讲讲这么多次实验完成后，您拿到的参数吗？”
“哦？哦！好的，陛下。”
又仰头把杯子里的清水喝干，伽利略转过身，看着这个有些简陋的火车头，眼神一下子变得柔和，而声音也自然的温柔起来：“陛下，亲王殿下，这是我们阿斯图里亚斯蒸汽机实验室的第二十三台蒸汽机。在标准铁轨上，用三节车厢，载重十吨的情况下，可以以时速15公里的速度持续前进。由于我们只修建了实验用的100公里铁轨，所以最长持续运行时间只有七个小时。但是，我们曾经在一天的时间里，让它反复的跑了21个小时，这期间，没有发生任何故障。
接下来是能耗。经过我们的反复测算，23号火车蒸汽发动机的能耗是，0.06公斤标准煤吨货物千米。”
听完伽利略的介绍，菲利普还是有点牙疼：这个能耗，还是有些高啊。
作为一名历史学家，菲利普只知道蒸汽机的原理，不知道具体如何制造。但同样的，作为历史学者，他对人类科技史的发展还是很清楚的。
他清晰的记得，19世纪末期到20世纪初期，蒸汽机车的能耗一般是270.1kg标准煤万吨货物千米。而内燃机车燃烧的燃油折算成煤炭后，是36.5kg标准煤万吨千米。至于电力机车，则是13.7kg。
之所以记得这么清楚，那当然是这三组数据对比实在是太鲜明了，以至于一眼看到就再也忘不掉。
而按照伽利略的这个数据，那岂不是运送一万吨货物前进一公里，就得消耗掉600公斤标准煤？不，肯定要不了这么多——实验性质的铁轨一共才铺了一百公里，火车刚把速度提起来没多久就得减速，这里面的能耗损失也不少。但，再怎么算，还是比历史本位面那些成熟的蒸汽机车差了太多。
不过话又说回来，600公斤标准煤就能让一万吨货物前进一公里，比起现在的人力、蓄力运输不知道强大了多少倍！再说了，这蒸汽机车也是可以进一步完善的嘛。
想通了此节的菲利普顿时释怀了：“教授，辛苦了，我对您的工作非常满意。您必将因为改变人类社会的现状，促进人类的发展，揭幕一个新的大时代，而为全世界的人们永远称颂！现在，”他手指朝着自己身后一指：“那边是我国三大报的记者，您可以去接受他们的采访了。我允许您将这个消息发布出去！”
“陛下，您的意思，从此之后，王国就可以铺设铁轨了？就可以把蒸汽机应用到各个方面了？”
“是的。”