如果承受不住，桥垮了，难不che:n-g人家写了遗书来的，真的要一语成箴，活着来，死着去？
庄不远和周祥安坐在一辆车，他紧紧皱起眉头，随时准备着变身，他并不担心桥面，他担心的是这架飞机会不会撞前面的车。
待会儿，也只能不顾一切，变身“庄园即我，我即庄园”状态，强行将这架飞机停下的。
近了，近了，飞机终于找对了方向，调整好了位置，直直冲着立交桥飞了下来。
逃得远远的记者们，连忙抬起了手的摄像机，远远对准了飞机的方向。
他们觉得，如果这架飞机，能从他们的角度看一下的话，肯定宁愿撞进山里，也不愿意迫降在这架立交桥，你看看那薄的吓人的桥面，你看看那胳膊粗不了多少的柱子，这种高架桥你敢降去，肯定是机毁人亡啊！
但飞机的驾驶员们，却已经把这条跑道，当成了最后的生机。
起落架渐渐接近桥面，旁边的人都吓得闭了眼睛，接下来恐怕是机毁人亡的惨剧。
世界，几乎从未有大型客机迫降高架桥的先例，世界有很多的机场拥有桥跑道，但是这些跑道，全是用来滑翔或者起飞用的。
几乎所有的飞机，起飞重量都远远高于降落重量，因为在起飞的时候，空气的升力将飞机托起，对地面的压力极小。而下降的一瞬间，飞机的惯性、重量和冲力全部集在前轮，对地面的压力极其庞大。有时候，如果飞机起飞之后要紧急备降，需要在空释放出来几十吨甚至百吨的航空汽油。甚至有人说，其实客机更像是油罐车，主要拉的不是人，而是油，人只是顺带的。
更何况，这还是一架起飞之后不久，失去动力，紧急迫降的飞机，压根没有时间在空释放燃油。
其实，机长也知道自己这么做的风险有多大。
但是，另外两个选择，要么撞入深山化成飞灰，要么撞入闹市区和工地变成飞机炸弹，迫降立交桥，成了他们唯一的选择。
近了，更近了。
前轮距离桥面越来越近。
不论是飞机的人，还是飞机下的人，都在默默祈祷。
“轰”一声，在飞机前轮接触桥面的刹那，连远处的地面，似乎都在震动。
一股浓烈的白烟，从前轮接触的地方冒了出来，刺耳的摩擦和碰撞声，飞机的前轮和桥面，瓷实地接触在一起。
其实，飞机的前轮通常是没有动力系统的，开飞机的老司机，有时候会有一个骚操作，在降落的时候，先让前轮接触一下地面，摩擦力让轮胎开始转动，然后再小小拉起一点，重新下降，可以显著降低轮胎对地面的冲力。
但现在，几百吨重的客机，以200公里的时速，斜斜撞在了桥面，几乎所有的重量，都集在了前轮和桥面的触点。
完了完了完了。
炸了炸了炸了。
垮了垮了垮了。
死了死了死了。
不知道多少人心都在大叫。
他们闭眼，捂住耳朵，不敢看，不敢听。
直到一阵欢呼声传来。
他们再睁开眼睛的时候，看到客机的后轮也已经接触了桥面，正在桥面向前疾驰。
降……降落了？
桥没塌？
这都不塌，你特么逗我？
“等……等等……”
“前面的大货车，快跑啊！”
“飞机要追来了！”
“快跑，快跑！”
前面十六辆大货车，跟晚拉渣土被交警追似的，憋足了吃奶的力气狂奔，后面一架客机，正在快速追来，近了，近了，近了……
眼看要酿成惨剧，突然“轰”一声。
众人一个激灵，难道桥终于塌了？