虽然最近几十年开了海禁，但是却追不上缺失了两百多年的技术，最近这些年大家伙儿都在摸索着造船，造大船。
但因为技术的缺失一直没什么进展。
直到敏宁手下的人一起建出了钢铁船，才令其他船厂跳出木船这个桎梏，盯向了钢铁船。
敏宁也大方，允许这些人一起来她旗下的船厂取经，甚至鼓励他们将一些古老的木船设计逐渐转化成钢铁船。
但这一部分技术还没有什么进展，毕竟建钢铁厂首先就得有钢铁，想要钢铁就得拥有铁矿。
可铁矿都是被朝廷把控制怎么能容许私人开采？到最后只能够借由敏宁船厂来购置这些钢铁。
可是有了钢铁，还得将一些木船的设计转化成钢铁船，这是从未有过的举措，从来没有做过，该怎么办？那只有学习。
钢铁船厂里有不少其他船厂的传承人，这些年陆陆续续有人学成之后归家，准备将自己家流传下来的一些木船图纸改造成钢铁船。
不过时间太短，还没有形成生产规模，那么就导致四爷购置船只受到了波折。
朝廷要购置的船一定要最大的，是能够保证安全的，这一艘船费用可就高了。
朝廷还指望将所有的银子都拿去换成货物，再转化成白花花的银子。
怎么可能在船上面投资太多？
还是敏宁看四爷整日发愁，总想着怎么用最少的钱将大船弄来，她才以自己的一家船厂为首，联合众多还没有能力生产出钢铁船，目前以生产木船为主的船厂，一起组建一家公司投资到四爷这里来。
其主要目的，一是解了四爷缺船之忧，二来嘛，毕竟日本距离大清还是挺近的，木船价格便宜现有的船足够朝廷采用了。
这三来嘛，也是加快一些民间船厂的实力，这东洋贸易要是赚了钱，民间船厂也有有资金能够投入到钢铁船的生产中来。
不然的话只凭借她名下船厂，哪里能够满足整个大清的需求？
在未来的几年间，航海肯定成为一件寻常之事，特别是等美洲拥有宝藏的事情传过来，肯定会吸引大量民间资本参与到这件盛事中。
到时候相比较慢吞吞的木船，拥有蒸汽机的钢铁船才是最主要的航行工具。
可以想象，再过几年沿海遍地都是船，到时候各个港口就会呈现出蓬勃的发展。
想到这里，敏宁眉头一皱，怕就怕到时候皇帝会克制，不允许大量的人口流失海外。
一想到这一点，敏宁就不由沉思，看来还得加一把火，引入民间的资本还不够，最起码得让朝廷也参与中去。
目前最紧要的是让朝廷在东洋贸易中尝到甜头，只要尝到了甜头，肯定会将目光放得更远。
东洋赚到的已经更多了，那要是西洋呢？
西洋可是截取了美洲一百多年的财富，这笔财富可是等着大清去取，可以说凡是跟西洋经商的就没有不赚钱的。
为何？
第305章
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