总而言之, 两艘lng船能够成功交付、并为南江厂带来后续的订单，林叙自己也相当满意。
他原以为lng船是一道无法越过的天堑，可实际参与到其中他才明白，天堑固然是天堑，却有变为坦途的可能。
有什么是你办不到的?陈辽忍不住吐槽林叙，明明你什么都会，还在这说这种谦虚的话!
我以前真没想过咱们厂能把lng船造出来。徐军杨坦白道。
就算你对咱们厂没信心，也该对林叙有信心。陈辽拍着徐军杨的肩膀，一边指着林叙，从认识他以来，你觉得，有他造不出来的船吗?
徐军杨老实地摇了摇头。
你俩别在这捧杀我，行了啊。林叙道，lng船的订单还有好几艘，以后有得忙呢。
没事，总比没订单、死气沉沉的时候好。
林叙和陈辽两人进厂已经有十年，徐军杨比两人晚一些，但就资历而言，他也是老员工了。
每一年南江厂都有新人入职，对于船舶系毕业生而言，进船厂未必是第一选择。
林叙他们算是一路见证了南江厂的规模越来越大，基础设施越来越先进，靠人工画图纸的日子已经成为过去。
不过虽然有新人加入，林叙的实力却一直备受认可。
他长期混迹于宿舍、车间和办公室，忙起来的时候，新人们对他都是只闻其名未见其人，但所有人都知道南江厂有位叫林叙的厉害科长，而随着lng船建造成功，南江厂内部一直有风声说，林叙这个科长的位置不会坐太久了。
又提拔，这也太快了吧?
他才当了几年科长?再往上提他不会在40岁前当上总工吧?咱们船舶行业有这样的先例吗?
放在其他人身上说不准，林叙身上希望很大。
厂里分析，林叙这种情况不能再往上升，那就得有个阻力在，而放眼整个南江厂，谁来当那个阻力?
在造lng船的功劳面前，谁都不会成为阻力，何况厂领导们原本就很欣赏林叙。