钱这方面厂里倒不太担心林叙，林叙对钱的渴望不深，但关键是，林叙是那种见了技术就不肯动的人，万一他被海外的技术给勾住呢?
说来说去，还是因为现在的华国太落后了，老百姓太穷了。
别说林叙他们这批刚进厂、拿着几十块工资的大学生，就算他们这种级别高、每个月拿着几百工资的老人，去海外考察一次，他们一年工资不够买人家柜台里一台相机!
既然人才会一去不回，为什么还要送?
就是因为送一百个出去，哪怕只回来十个，只要这十个人能学到高精尖的技术，能让国家的科技向前迈一小步，这笔投资也是划算的。
国家拼的是良心。
总归有人有良心!
这艘散货船正式开工之后，林叙比之前更忙了，施家望和t他提了出国的事，林叙都没记到耳朵里。
散货船建造期间，林叙日行上万步，把厂里各个车间全部跑了一遍，从船体到甲板，到舱室，再到动力系统导航系统的安装，林叙到处都要插一手。
光是船头安装的这个步骤，林叙就和其他科的同事一起做了大量计算。
林叙，你这是要当保姆全程包办啊!陈辽说话的语气还是酸溜溜的，不过船已经建造到这一步，他心里已经对林叙完全服气，只是嘴上还是不肯饶人。
林叙看透了他的性格，把他拉过去帮忙。
建造不是他们设计部的事，不过设计部全程也不能缺席，因为工人们未必能按图纸施工，还有材料和零件的使用，也需要根据设计图来确认虽然有世沪世谊两艘船的经验在，6万吨级散货船于工人们而言依然是一个挑战。
建造本身是一项忙碌而繁重的任务，画设计图的时候，林叙觉得自己很辛苦，然而看着车间里各项任务再有条不紊地进行中，船体逐渐成型，林叙觉得自己的努力很有意义。
这是南江厂第一艘6万吨级散货船，但无论是林叙还是厂里工人们都知道，这绝对不会是最后一艘6万吨级的散货船。
咱们可是要靠这艘船去挣面子的，不好好干怎么行?
争取早日把日子国的船给打倒了!
技术员们多少有些畏惧日子国领先的技术，觉得难以超越，工人们的心思就要单纯多了。
现在不能超，以后难道还超不了?
不服输，干就是了!
建造的过程中，林叙把自己设计船的想法和其他科的同事们、工人们进行交流，每次都能交流出新问题，也能有新的收获。