北美汽车公司突然崛起，是有多重原因的……其他汽车公司很难复制，甚至四大汽车公司想要阻拦都比较难。
还是那句话……四大汽车公司不是一家……他们彼此之间也是最大的竞争对手。
唐山汽车公司，前脚刚停止给北美汽车公司的高端四缸发动机的供货，后脚人家辽东汽车公司就接受了这些订单，把自家用的高端四缸发动机都给卖了出去……反正辽东汽车公司自己的高端轿车业务不咋地，自己车子都卖不出去了，换成高价卖发动机也能赚一大笔，何乐而不为呢。
然后李氏动力公司也在积极和北美汽车公司进行联系，试图向北美汽车公司供应他们的新发动机。
唐山汽车公司看到这副场面后，又回过头来找上北美汽车公司，答应继续供应高端四缸发动机了……反正都限制不了，这钱如其让另外三个主要竞争对手赚了，不如自己先赚了。
变速箱方面也差不多，四大汽车公司都有供货，一家两家断供根本影响不了……既然影响不了，干脆就不断供了，继续出货赚钱。
因此，北美汽车公司的核心零部件，也就是发动机和变速箱这两大核心零部件，目前断供的风险还是比较小的。
不过即便如此，也是引起了宋二牛极大的警惕……这核心零部件掌控在别人手里，就始终不安全。
所以今年下半年，宋二牛默默的给在松江的汽车研发中心增加了研发经费……增加经费的目的很简单，那就是加大对发动机和变速箱领域的研究，争取在五年后部分核心专利过期后，第一时间就拿出来自己的发动机和变速箱进行商业化应用生产。
只有自己具备了发动机和变速箱这些核心零部件，才能立足于不败之地……再不济也能让四大汽车公司拥有更多的顾忌，不敢随便断掉发动机和变速箱的供应。
在宋二牛的心里，北美汽车公司，最终是要成长为一家完全独立的，拥有自己的发动机，变速箱，底盘以及其他部分核心零部件的研发，生产的大型综合汽车厂商的！
不仅仅是他这么希望，北美三省的官府衙门，围绕着北美汽车公司的一大票汽车供应链企业都这么希望！ 要不然，北美汽车公司的第二轮融资就不可能这么顺利。
这有了第二轮的融资后，北美汽车公司才能够有充足的资金用于厂商建设，发动机和变速箱等核心零部件的研发。
他们的松江汽车研发中心，员工数量都已经达到四百多人了……这四百多人，绝大部分可都是技术研发人员，薪资很高的。
数百楚元年薪的技术人员在这里，那都是属于低级技术人员，研发骨干基本都是好几千年薪的，领头骨干甚至上万年薪而且还拿着不菲期权……
为了满足研究需求，该研发中心还拥有着大量目前最顶级的各种科研设备，每时每刻都有大量的研究试验在进行着，吞噬着大量的研究经费。
这是汽车行业里，仅次于四大汽车厂商研发机构的汽车研发中心，光是这个汽车研发中心，预计承顺五十年里要烧掉近百万的研发经费呢……其烧钱力度，已经有前几年四大汽车厂商的规模了。
没有大量的融资以及北美三省官府的免息贷款支持，以宋二牛自己的家底根本不可能维持这种力度的研发……宋二牛也不可能拿着自己的私人资产去这么烧！
傻子才会拿自己的钱去创业……尤其是汽车产业这种重资本，而且技术风险还很大的行业。
但是烧投资者的钱嘛……那就可就不一样了，再花别人的钱这一点上，宋二牛一向来都很擅长。
这不，现在已经烧出来了八九千辆的年销量，在技术研发上也获得了不小的进展，让一群投资者们看到了大赚特赚的希望！
如此情况下，宋二牛也谋划着进行第三轮融资了……按照现在的技术研发烧钱力度以及厂房建设的耗费，北美汽车公司的现金储备可撑不了多久，哪怕是有皮卡业务的利润支撑，顶多也能就能再支撑大半年。
所以需要尽快拿到第三轮融资，这样才能继续保持高投入研发，搞定发动机和变速箱这两大核心产品，同时建成高标准的综合汽车工厂厂房，然后最终把北美汽车公司发展为一家独立自主的综合性汽车公司，然后上市捞钱！
宋二牛始终都没有忘记……自己成立北美汽车公司的目的是什么，不是为了造车，而是为了上市捞一笔大的。
要不然他费那么大心思，三天两头往返北美和东亚本土干啥……他可没有什么汽车情怀！
这一票要是干得好了，他估计自己的身家能够暴涨好几千万……现在的北美汽车公司的金融机构估值都已经有一千多万了……等上市的时候，恐怕得大几千万甚至上亿市值。
而拥有大量股份的宋二牛也将会再一次身价暴涨！
到时候，哪怕是在整个帝国范围内，他宋二牛应该也能算得上是超级富豪了……亿万富豪不是梦啊！
对此，宋二牛无比的期待！
第1094章 汽车资本市场的涌动
宋二牛想要靠着汽车产业来一场第二次创业，让身价达到数千万甚至突破上亿，成为亿万富翁。
而其他人大多也抱着这个想法！
过去的十年里，早几年汽车产业还处于非常原始阶段，在当年也就只有官方全资控股的三大汽车厂商进行前期研究，并搞出来原型车。
但是汽车产业真正受到重视，尤其是大量地方官府以及金融资本的重视，实际上是唐山汽车公司正式向市场推出了轿车业务，然后和金陵马车公司进行合作，推出来了专门供给皇室以及权贵的豪华轿车。
这个时候，汽车作为一种新型的工业商品，才算是真正意义上的进入了主流视线。
紧接着就是一发不可收拾，唐山汽车公司的汽车产销量节节攀升，其他两家汽车公司也是奋力追赶，后来更是有李氏制铁集团公司通过拐弯抹角的手段，偷偷摸摸弄到了汽油机的核心专利授权，正式成立李氏动力公司并进军汽车产业。
这个时候开始，大楚帝国的汽车产业才算是进入了普通民众的视线，并引来了众多地方官府以及金融资本的重视。
这一时期里，四大汽车公司先后开启了规模庞大的融资计划，同时还有地方官府提供的低息或免息贷款，进而获得了庞大的资金用于研发以及生产基地的建设。
不说其他的，光是松河汽车公司这家算是研发进度比较缓慢，第三家研发出来火花塞式点火发动机的汽车公司，都已经先后融资两次，融资规模达到了四百余万楚元，再加上松江府地方官府担保并提供利息补贴，从银行获得的两百余万楚元的免息贷款。
这短短一两年时间里，松河汽车公司一家，就获得了至少六百多万楚元的融资以及信贷现金。
更别说，松河汽车公司本身的小型农用机企业非常红火，再加上其他业务的收入。 而这些庞大的现金储备，这才支撑着松河汽车公司继续进行汽车相关技术的研发，建立自身的大型生产基地，收购，入股相关产业链企业，保障部分零部件的供应安全以及优势。
这说的还是松河汽车公司呢。
其他三大汽车公司基本也都是烧钱大户，一个个的融资规模以及贷款规模都非常的夸张。
所以说，当代的汽车产业，别看是一片蓝海，实际上竞争非常激烈，属于典型的烧钱产业……
这么说吧，想要搞一家综合性，拥有完善核心技术，不受制于人的汽车公司，几百万楚元那只是起步价……真正想要搞起来，那是需要大几百万甚至上千万的。
这种烧钱力度，哪怕是背靠巨无霸企业李氏制铁的李氏动力公司都感觉到力不从心……这烧钱规模和速度实在太吓人，李氏制铁哪怕是家大业大，按照道理说也应该有钱能支撑的下去，但是李氏制铁花钱的地方也多啊。
旗下的其他多种核心业务也需要烧钱的啊，比如电气业务，虽然赚钱不少，但是烧钱更多……各种技术研发的费用一点也不比造车业务少，甚至还更夸张。