虽然英荷等国答应了曰本人不给先锋军运送油料，可没答应不卖油料，面对着先锋军直接早上门来的买卖岂有推出去之理由。
先锋军的采购人员多家购买，不仅仅是从英国人荷兰人那里买，美国人那里也在买，有时候还直接从距离更近的印度支那的法国人的手中购买。如此，别人一时也难以调查出先锋军到底购买了多少油料。
虽然一次五百吨的数量不算太多，但孟享计划打造至少二十艘以上的奶牛队伍，积少成多，一次万吨的运量加上基地煤化油的生产，就可以暂时供应先锋军的消耗了。
同样的方法也可以用在粮食运送上，孟享已经打算了把奶牛群继续扩大，反正一战时期的潜艇价格已经廉价到了四十八分之一了，这种白菜价比民船还便宜。孟享可以打造出上百艘的奶牛来。
奶牛运送货物也不是空返，特区内的花生等经济作物也可以运送出去，盐、火柴、曰化等产品也可以直接运送到南方沿海鬼子检查松懈的地方上岸销售。如此一来，整个对外的通道就一下子盘活了。
“还需要再次修改一下，分为油料和干货运输两类，尽量形成标准化的货仓和标准通道，加大机械搬运的比例，提高搬运效率。”孟享一边翻看着通过参谋部收集上来的十几个运输方案，一边嘱咐道。
个人的思维毕竟有限，即使是参谋部在考虑问题的时候，也主要偏向于军事。为了征集更多的意见，一般是由参谋部针对某些课题对专业人士进行征集意见，再综合处理。孟享也希望从中慢慢的筛选出部分能力突出的人士，打造华夏的智库。一个易库的计划已经开始执行了。
潜艇由于结构的问题，内部不可能形成类似集装箱式样快速便捷的运输方式。
“这个方案不错。”孟享看着看着眼前一亮。
一个叫做纪庄华船舶工程师提到了一种类似海底火车似的构造，用密封货柜，直接沉在水里，用潜艇或者船舶拖拽或者挂附，也可以避过海面的检查。
“这种法子不错，只是拖拽可能在遇到海底潜流的时候容易出现危险，挂在奶牛上甚至其他舰船上倒是不错，多种携带方式一起综合一下，这样使用标准化的密封货柜可以减少装卸货的时间。也可以再修改一下，直接形成标准货柜，上岸后，就可以直接运到火车上或者卡车上。免去了来回倒运的麻烦。”孟享又加上了标准集装箱的概念，让下边的人员继续完善研究。
“先锋军真是有实力啊！”李温平望着前方的施工现场感叹道。
他刚从四川的公路施工现场过来不久，还为正在计划建造的滇缅公路设计了一阵。就被先锋军挖来了。随着先锋军机械化的加强，道路问题就成了制约机械化部队调度的难题了，尤其是七八月份一下大雨，道路泥泞，很多地方车辆无法通行。这就使得整个特区的军队调度和后勤补给成了难题。为此，孟享狠心心来，先集中力量治理道路问题。
特区内的公路体系正在建造，只是缺少大量的技术人员。
为此，先锋军全国各地四处挖人，挖来了不少的大牛。
一辆压路机轰隆隆的从他身边开过，李温平一下子想到了川地修建公路时，劳工们拖拽的大石碾子，有些到了1.8米高，四五吨重。修建山路，需要劳工们推拉肩扛的一点点的把大石碾子弄到山上去。上山的时候还好说，有时候下坡的时候，大石碾子控制不住经常出现碾死劳工的事情。
而先锋军这里却是一色的压路机，有时候压路机不足了，还直接开来重型坦克来回跑几圈。
推土机和挖掘机的效率更是远超数百的劳工。挖掘机的半吨的大铲子一下挖出的土方就够十几人忙活大半天的。高低不平的地方推土机可以直接推平。
这种建设的方式，即使李温平在美国见到的也不多。工程机械的高效率在此得到了很好的发挥，公路建筑的速度进展很快。
“这样就是有些太浪费了！”李温平看着修筑的公路摇了摇头，六车道的公路虽然在国外很正常，但在这个时代的华夏堪称奢侈。华夏的水泥依旧是一种稀缺货，价格虽然因为启新等华商的加入而降了下来，但依旧是高昂的。
“需要过军车，甚至是重型的坦克！”旁边的王序森插言道，他来的比李温平要早，知道了多了些。
“那也不需要六车道。军队通行一般都是单向行驶，所以双车道的混凝土路面也足够应用。”李温平还是摇头道，“你看看修好的那几段路，上边走的有几辆汽车，绝大多数还都是先锋军的军车，只要调度好了，只走两车道就足够了，其他的四车道可以继续保留，用于民用轻便车辆。你看，他们大多数都是牛车马车小推车之类的，这些车辆的荷载很低，我试验过了，使用这种高强度的混凝土，只要50公分就足够了，为了保险起见，可以加到80公分，差额部分可以用灰土来填补起来。以后重载车辆只走中间的原设计的两车道，其他的道路可以根据实际的使用情况，按照50到80公分来铺设，这样就可以解决这种高强度混凝土产量不足的问题了。”
当初，孟享为了保障公路上走坦克，所以一下子就开启了六车道的公路计划。基地的建造能力已经恒定了，既需要建造特区内的重点部位的防御堡垒体系，又需要建造学校等民用设施，甚至坚固的监狱也是用基地来制造的，每天留给道路的方量就少，一修建六车道，进度更是缓慢。最制约的地方就是这种纳米纤维混凝土的产量不足。
“也可以使用沥青路面！”李温平道，“这样更便宜。”
此时的公路建设适宜大量采用沥青路面，毕竟此时柏油路的造价比起混凝土路来更加的便宜，国内沥青没有太多利用价值，价格低廉。李温平不知道基地的建造功能，自然认为是混凝土路面有些奢侈浪费了。
孟享也知道沥青道路有其摩擦系数大，姓能稳定等优点，关键是现在的特区内的沥青资源太少了。
“不错，此时数量是最重要的！”孟享立即接受了李温平的建议，调整了混凝土公路的修建模式。现在先锋军急需的是公路的更多里程，而不是高质量。