<h1>第705章 必然要经历的“分家”</h1>
【修改版】
当这些零部件都生产好了以后，然后则由各部件工厂进行相应的组装。如果说整个汽车生产过程是一个金字塔的话，那么最下面最大的一部分就是零部件生产商。包括主要核心零部件生产商，这个一般都是江晨他们自己生产的。还有其它零部件生产商，也就是那些处于供应体系内的零部件生产外包商。而这些零部件生产商所生产的零部件，则交由第二层，这个主要就是公司自己的生产工厂。然后由他们进行相应的组装，将这些零部件组织成汽车的各个部件。然后呢则是最后一层，也就是总装线了。它所负责的是将这些部件组装成汽车，然后成为产品，供公司销售。
既然要生产这个皮卡，总该有总装线吧。到现在公司的八条汽车总装线，基本上都在生产轿车了。而且轿车和皮卡的车型结构不同，所以如果要占用这些生产线的话，那就必须要进行改造。可是现在公司在轿车方面销售不错，而且销售量还在持续的增加，要不是江晨害怕发展过猛的话，早就增加总装线了。所以说这八条总装线还是不能动，那么江晨他们要生产皮卡的话就必须要建设加新的生产线。而且轿车的生产线，不管是生产部门还是市场部都申请多长，要求增加了，这次也应该得到相应的增加。而且不单是皮卡需要生产，还要目前已经转战南方进行测试的越野车了，也需要建设相应的总装线。还有江晨他们所研发的另一款车辆，中轻型卡车，目前也已经开始进行整车实验了。所以，这次所需要的生产线可不是一两条。
按照江晨的计算，至少需要五条，这是最低限度了。一条皮卡总装线，两条越野车总装线，因为越野车分为军用和民用两款车型，所以需要两条总装线。而中轻型卡车这边也一样，一种是轻型的四轮载重车，另一种则是增加一组负重轮的六轮中型载重车。所以也需要两条总装线。而且这五条总装线也只能是维持最低的生产量，待投入市场后，还要根据市场的需求进行相应的增加。所以江晨他们如果要新建总装线的话，就必须要将后续发展考虑进去。也就是说，他们这次要建设的总装线，至少需要建设十条以上。当然不可能一下子都建设起来，得分一二期工程。一方面是为了节省资金，另一方面则也是通盘的战略考虑，有可回旋余地。