因为新式水力器械集中使用的工场，就位于堰堤的下方，制司目前还不敢在关键堰堤的砌筑上，采用廉价的青砖替换石料。
作为粘合剂关键材料的糯米，京襄也加速从江淮等地输入。
五月上旬，桐柏山全域就都陆续进入汛季，一队车马从东往西往淮源城方向缓缓，申州行营统制徐心庵率领将吏，站在白涧河西岸安静的等候着。
“都说不要搞迎来送往这一套，徐心庵他们还是不听话啊！”
徐怀跨坐马鞍之上，听信骑传报徐心庵已率将吏出淮源城，到白涧河西岸相侯，忍不住跟陪同出行的徐武碛、潘成虎、韩圭等人抱怨起来。
“徐心庵还是迫切想早一刻见到使君！”韩圭笑着说道。
制司当下是尽可能要求将吏轻车简从，不搞迎来送往那一套，但韩圭也好，徐武碛以及史轸等人也好，都还是觉得徐怀出行还是需要讲究一些仪式感。
王萱抱着幼子徐真，与柳琼儿坐在马车里，将纱帘揭开来，更清晰地看到白涧河铁桥高耸的桥塔。
淮源乃徐怀及楚山众人发迹之地，不仅军中最为核心、中坚的将卒都出身淮源，不少人的家小都还安置于淮源。
同时淮源也是京襄工造的发源地，目前还有大量的工坊、工场保留在淮源。
因此连接淮源与泌阳以及东接楚山、信阳的桐柏山道，是制司正式成立之后，就重点修缮改造的道路体系。
也早就在淮源城与军寨之间的白涧河之上架设桥梁，但早期乃是木桥，去年冬季改建铁桥。
白涧河铁桥目前也是京襄所建最大规模的单体桥，桥身全长近二十丈，但不是单跨桥。
毕竟二十丈的单跨铁桥，以京襄此时掌握的建桥水准，也是太夸张了一些。
三组石砌桥墩矗立湍流之中，四跨铁桥有如飞虹一般凌架于湍流之上，虽然难度还不如广成马涧河铁桥，但气势更为恢弘壮阔，甚至可以说是京襄实力最为直接的展现。
整座铁桥用铁料近四百万斤，单这一点就叫人瞠目结舌。
徐心庵既然率将吏到白涧河西岸相迎，徐怀也就没有前往淮源城，更没有直接前往申州州衙及行营行辕所在的楚山城而去，而是会合之后，众人直接前往玉皇岭。
玉皇岭作为徐氏族地，徐怀的养父养母都安葬于此。
在制司成立之后，徐怀就下令将当年借安葬徐武富等人的名义、转移徐武富名下财产所建的家庙，改为英烈陵园。
徐怀不仅将养父母的墓地移入英烈陵园，这些年来壮烈牺牲于战场之上的淮源男儿，也都安葬于此。
徐怀此行的一个目的是登英烈陵园祭拜，还有就是视察建于玉皇岭的一个铁作工场。
在经过一定时间的实践之后，旧有的陂塘以及水力工房最终并没有都转移给地方接手。
即便采用新式水轮机，然而也有一些领域需要更强的驱动力，单纯用变速齿轮并不能完全实现——除了当世齿轮的铸造精度有限外，当新式水轮机铸造到足够大时，同样需要更强有力的湍流才能驱动。
玉皇岭与狮驼岭之间，早年就建成阶梯式堰堤——楚山置县之后，也最早在此成立铁作工场，借助传统的水力器械锻铸兵甲。
在新式水轮机进入实用之后，玉皇岭铁作工坊的兵甲锻铸就集中到云阳去了，这边也曾短时间移交给玉皇岭乡司管辖。
虽说军械监利用新式水力锻锤，早已经能成功冷锻遮覆胸腹的大面积精铁甲片，相比较传统的瘊子甲，不仅防护力更强，成本也要低廉得多——成本低廉的意义也等同于快速、批量制备。
不过，大面积遮覆甲片，在战场上的利用，并非仅限于铠甲。
倘若战械也能利用甲片替代传统的厚木板作防护，轻便性及防御力都将大幅提升；传统的铸铁盾也过于笨重，军中所用极为有限，更多是采用木盾蒙覆热锻而成的薄铁皮。
在战械防护以及铁皮盾的应用上，即便利用水力锻锤进行热锻——热锻乃是将铁锭加热后锻打，要比冷锻更为容易加工成型，故而节约人力、物力，但成本依旧是高不可攀。
特别是徐怀希望看到有朝一日战船能蒙裹铁甲，这在当世看来是更不可想象的事情了。
以水力锻锤热锻出遮覆一艘中型战船所需要的铁皮，得耗费多少人力、物力？
有这气力，多造三四倍的战船数量，招募训练三四倍的水军，要划算得多。
因此徐怀对军械监提出要有更大规模、更低成本制备薄铁板的能力，也明确将热轧概念灌输给沈炼等人。
热轧的概念乃至全套的流程并不复杂，庄庸、沈炼等人集结一批高水平工师，短时间就制定出几套方案，但问题在于将加热后的炽热铁条，利用轧辊驱动压制成薄铁板，轧辊所需要的驱动力，已经远远超乎常规水轮机的范畴。
军械监就重新启用玉皇岭铁作工坊，制造两座大型水轮机，还对玉皇岭的堰堤进行改造，以便形成更湍急的水流去驱动水轮机。
目前军械监在玉皇岭已经成功扎出二分厚（零点二寸、约六点七毫米）的薄铁板，但以当世的匠作精度，想要扎出更薄的铁板也难了。
“此等铁板，制盾还有些勉强，但已经看到希望了，相信京襄步甲很快就能装备上当世最为精良的精铁盾，”参观过热扎工房后，徐武碛拿起工房制成的薄铁板成品，思量道，“不过，想要用于制甲还是给战械提供防护，还是太厚了。”
两分厚的薄铁板直接制甲当然太厚了。
目前军械监所制铠甲，正面对防护力要求更高的甲片，最厚的地方都用不一分，通常在半分左右；侧腋以及后背覆盖更是仅需要四分之一分厚的铁甲——这样才能将整套铠甲的重量，控制在人力所能承受的范围之内。
两分厚的热轧薄铁板直接拿来制甲，肯定不行；给战械提供防护，当然可以不畏刀剑箭矢，但最终也会令战械变得极为笨重，没有什么实用价值。
当然了，在热轧铁板的基础上进行冷锻，应该还是能大幅提高制甲的效率——单纯从这点来说，水力热轧机的意义已经足够令人惊喜了。
当然，战船想要全覆盖热轧铁板也不现实。
当世暂时还无法解决浸水锈蚀的难题。
考虑到仅仅给战船水面以上的部分覆甲，军械监的工师已有权衡，但目前只能考虑中小型战船，用在大型战船上也不现实。
一是大型战船所需要的热轧铁板太过巨量，同时战船在水战时主要依赖排桨驱动，大型战船遮覆一层两分厚的热轧铁板，除了更加笨拙外，同时也将限制所载战卒、战械的规模。
还有一点就是大型战船都用铁甲包裹住，将进一步限制住当世本就有限的水战攻击手段。
然而中小型铁甲战船，军械监的工师却想到一个极为有利的水战场景，就是用于接舷战。
因为当世水战攻击手段太有限了，灵活轻便的中小型铁甲战船，在铁甲之上留有尖锥锐刺，靠近敌船之后不畏敌卒接舷登船，不畏刀枪箭矢，不畏火攻，不畏敌卒用钩镶锁船，但己方将卒却可以通过舷窗，近距离将火油罐精准投掷到敌船之上，又或者近距离通过狭小舷窗，用强劲弓弩精准攒射敌卒，这些是传统木质战船所不具备的。
看过军械监所绘制的新式铁甲战船图样，徐怀沉吟道：“看着就像龟壳，或称为龟甲船形象些——军械监抓紧试制一批龟甲战船，务求灵活轻便，组织水军操练娴熟，或许很快就能用上！当然，铁甲还需要更薄。倘若热轧没有办法一步到位，前期可以考虑热轧加热锻的方式，制备一批船用铁甲来！”
热扎加深度热锻，没有极其复杂的淬火、退火工艺相配合——短时间内也没有办法实现，这需要匠师长时间的经验摸索与积累，铁甲内部的性能会受到一定程度的破坏，直接用于制甲，肯定不行的，但用于包覆战船，显然是没有问题的。