天问三号火星探测器在火星地表着陆之后，需要在火星工作30天左右。
由于火星有大气层，所以很多地球上的设备都能在火星上使用。
这次天问三号探测器去火星，就携带了大量小型探测设备，为了减轻载荷，才有了深空一号的伴随保障。
就在天问三号着陆半个小时之后，自身状态检测也没有问题，于是最先释放了无人机。
由于火星表面的平均大气压强仅为大约7毫巴，还不到地球的1%。
所以依靠旋翼飞行的普通无人机很难靠空气升力起飞，但还有一个好处就是火星的重力同样只有地球的五分之二。
普通无人机无法在火星上使用，当然只能由星空科技集团特征，其中在开发能在火星使用的无人机的时，星空科技的机械体实验室找到了大疆公司进行合作。
在得知是为火星探测时使用的无人机做开发，大疆当然一百个情愿，而且还不需要进行投资，他们的开发费用自己来承担。
只不过品牌合作冠名上，要把他们公司展现出来，将来大疆在宣传自己的无人机时，可以很自豪的表示，自己的无人机能在火星上空飞行。
在想到这一点的时候，大疆公司的积极性意外的高昂。
为了解决气压的问题，只能提升旋翼转速，将叶片提升至以每分钟2300-2900转的速度旋转，比地球直升机的速度快10倍。
相当于在地球上相当于30400米高度的大气层中实现升力，难度不可谓不大。
当然除了升力问题，还有一个难题，就是温度，无人机必须能够在火星极其寒冷的夜间温度下生存，夜间温度可以降到零下73摄氏度。
这对很多零部件传感器的考验非常的大，好在星空科技在这方面有自己的技术。
经过双方的合作，能够在火星飞行的飞行器，成功诞生，在半年之前跟随天问三号踏上了前往火星的道路。
要知道无人机移动的速度和范围可比探测器大多了，而且不受地形的限制，同时还可以在上面安装相机、传感器。
可以获取火星表面40公里范围内土地的详细扫描，这些功能都是高空侦查卫星无法做到的。
当然这一次的技术积累，也能为后续火星移民时提供帮助，在将来生活在火星的人们，是无法离开无人机的。
由于火箭载荷的原因，从地球携带的无人机重量无法做的很大，但将来大型无人机在运输、侦查、探索方面的功能，是人类所做不到的。
当标有星空科技和大疆品牌的无人机在火星起飞的视频传回地球时，广大吃瓜群众立马在细节中寻找到了重点。
无人机独特的旋翼以及品牌log，大疆无人机马上被认了出来。
这一下，大疆真的可以说自己的无人机能够在火星上空飞行了，这种宣传，无疑是最好的硬广告。
知道天问三号火星探测器安全着陆之后，林浩也放下心来，这次探测到的火星地表数据，都是为了将来的火星登陆做准备。
尤其是探测器能够安全返回地球的话，它所能提供的数据，才是最重要的。
毕竟在一个既遥远又陌生的外星球载人登陆的话，安全性始终是第一位的考虑要素。
天问三号火星探测器的事情同样也暂告一段落，等待着它的，还要一个月的时间。
林浩到时候只需要一个结果就好，其他的工作，自然有别人去完成。