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第一百九十八章 航机装配(2 / 2)

天峰科技,总装车间。

现在的总装车间,各项硬件设施全部到位,甚至涡轮轴发动机总装台架已经安装完毕,因为涡轮轴发动的本来就不大,总装台架不大,也不算复杂,所以进度比较快,现在,十个总装台架全部完成,一字排开,随时可以进行总装作业。

当然,发动机总装之前,需要进行各部件的装配,各部件装配好之后,再一一上总装台架进行发动机的总体装配。

各部件装配,自然也是在总装车间进行,有专门的“tfwz001”型涡轮轴发动机的部件装配区,然后是总装区,总装区一共十个“tfwz001”型涡轮轴发动机的装配台架。

总装车间很大,比一号车间,二号车间等都要大很多,占地面积一万八千余平方米,算是十分霸气的。

巨大的装配车间,地面一尘不染,这是一个无尘装配车间,恒温,恒湿,地面光洁的能照出人影,进入车间,要换鞋,穿上雪白的棉布拖鞋。

“tfwz001”型涡轮轴发动机的部件装配区,总装区,再加上零件检验区,相关的试验区,也只占了整个巨大车间的不到三分之一,余下的面积,一片空旷。

这些空旷的区域,上万平米,这是为将来其余发动机的装配预留的,天峰科技,不可能只研制和生产“tfwz001”型这一种航空发动机,以后,可能还有涡扇发动机。

这么空旷的区域,开一句玩笑,总装车间的员工开一次全员运动会都有足够的地方。

总装车间投入使用,“tfwz001”型涡轮轴发动机的一些部件装配也可以进行了,一些员工正在进行部件装配,如涡轮转子装配,燃烧室装配,压气机装配等等。

配件检验区,面积也不算小,一张张大型检验工作桌,排列得整整齐齐,这是专业的检验工作桌,每一张桌子上都有厚厚一层绿色的胶皮,能防止零件的碰划伤。

航空发动机装配之前,有很大一部分的检验工作,和一般的机械装配绝对不同。

我们见过的一般的机械产品装配,一般是领来合格的零件,拿着就开始进行装配,一直装配成符合要求的机械产品,而航空发动机装配,却绝对没有这么简单。

即使领取过来的是合格零件,也万万不可贸然就马上进行装配,在装配之前,有大量的工作要做。

检验工作就是其中一项重要工作。生产任务下达之后,配送员将各零件和配件送到检验区域,检验员就要开始自己的工作。

先将零件一些装配尺寸项再次检查一遍,测量出实测值,当然,非装配尺寸一般不再进行重复测量。测量完成之后,就要进行选配,因为有一些零件配合有严格的要求,不进行选配肯定是不行的。

李天峰今天亲自来了总装车间,在总装车间大门入口处换上那种专用的雪白棉拖鞋,鞋子很轻,很薄,穿着非常舒服。

总装车间虽然没有达到电子产品装配这样的高标准无尘,但也有自己的无尘要求,换上干净的棉拖鞋,李天峰走进了总装车间。

进入总装车间,一眼看去第一感觉就是车间很大,非常大,近两百米的长度,近一百米的宽度,看上去非常霸气,非常气派。

李天峰满意的点一点头,走进总装车间,看到部分工人已经在工作,一些配件也送达装配现场,准备工作做得不错。

走到配件检验区,李天峰看到一名检查员正在测量一根涡轮轴的轴颈,在旁边,还摆着几件轴承,轴承将装配在涡轮轴上,装配部位就是涡轮轴的轴颈。

这些轴承,是从国内专业航空轴承厂采购的,一台航空发动机,各类零件上万件种,天峰科技不可能什么零件都自己生产,相反,不少的零件都是从国内外进行采购。

李天峰在一旁看了看,这几件轴承内孔都测量出了实际尺寸,精确到小数点之后三位,也就是千分之一,轴颈的测量也基本一样。

两者有一个装配关系,装配图纸要求是过盈配合,过盈量0.006至0.015,要求比较严格。过盈配合,通俗一点讲就是孔和轴装配起来有一定的紧度。

这个紧度大了不行,小了也不行,有严格的要求,尤其是航空发动机,这个紧度更是有非常严格的要求,如上述轴承和涡轮轴的装配,过盈量0.006至0.015,非常的严格。

即使非常的严格,但也要尽量进行选配,能达到中差最好,如上述过盈量0.006至0.015,最佳是0.010左右,这就要选好轴承和涡轮轴。选好之后,配对,然后由装配工人进行装配。

李天峰没有发表意见,站在一旁,仅仅和这名检查员打了一个简单的招呼,然后看着这名检查员工作,李天峰倒是也看一看,这名检查员怎么选配的,是不是按中差选配,将配合过盈量选配在0.01左右。

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