<h1>第712章 雄心万丈</h1>
简单地说，两个或多个战斗机方案同时进行研发的第一个原因就是：国的航空专家存在苏联系和美国系的巨大区别，一加一不是等于或大于二，而是小于二，国家不应该强行合并。
第二个原因则有点令郭拙诚哭笑不得，也令他倍感自豪：反正现在军工领域不差钱，过去军工很穷，几乎没有资金，还不一样研制飞机、导弹、原子弹和氢弹？现在有了这么多钱，军（火）出口带来一大笔大笔的资金，国家就没有理由把这些重要项目砍掉了，如果成功了，国家不就多了几个杀手锏？
有的专家甚至还还建议国将战斗机分为三个截然不同的体系：一个体系就是以美国F15、F16飞机的残骸为仿制对象，集全力生产出跟这两款飞机差不多的战斗机，一个重型战斗机一个轻型战斗机。另一个体系则继承国航空工业的传统，继承苏联飞机的特点进行苏式飞机的研制。第三个体系就是自创体系，走出第三条路子来，与苏联美国成三足鼎立之势。而且前两种类型的专家紧紧盯着苏联和美国的科技，提取他们的精华后用在自产飞机上，让国的军机成为世界最好的战斗机。
为了实现这个振奋人心的目标，有专家还拿出了自己精心撰写的可行性研究报告。他在报告里断言，如果我们能同时开展三个类型的研究，将来就能在世界空战处于不败之地，无论苏联或者美国的飞机占优，将来哪个国家的飞机在战场上厉害，我们将把力量朝哪一方面倾斜，这样就能确保国空军使用世界最先进的飞机。
不得不说这个专家说的有道理，毕竟目前苏联和美国的新一代飞机都没有真正拼杀过，虽然在东地区伊拉克、伊朗都使用了这两个国家的飞机投入战场，战场用打下了不少的飞机，但这些飞机都不是苏联或美国的最高水准，都是削减了功能的贸易型飞机。
现在大家都知道美国的战斗机在导弹制导、抗电子干扰、机载雷达等方面占优，而苏联飞机在高空特别是高上占优，虽然苏联的工业水平没有美国的高，但苏联制造出来的米格-25高空高截击歼击机，是世界上第一种度超过3马赫的战斗机。
米格-25飞机在设计上强调高空高性能，曾打破多项飞行度和飞行高度世界纪录，可在24000米高度上以M2.8的度持续飞行，最大飞行度达M3.0，不说现在就是在前世也是世界上闯过“热障”（M2.5）的仅有的三种飞机之一。
另外两个闯过“热障”的飞机是美国的黑寡妇SR-71侦察机和苏联的米格31全天侯截击战斗机。
也就是说，将来两国的飞机在空大规模对决的时候，到底谁将赢得最后的胜利很难说。如果国只研发其的某一个国家的飞机，选的可能性就只有百分之五十，所以应该两类飞机都要研发，国自创的战机不断从两类战机汲取营养。
况且在上次沈（阳）的航空会议上，有关部门包括三机部在内，对于美国两种飞机的残骸研究，主要以沈（阳）航空研究所为主，当时成（都）航空研究所只是派了一小部分专家过来，他们来的主要目的只是了解情况，并没有将主要精力放在美国飞机上，也就是说他们还是以他们正在研究的飞机为主。
既然如此，国战斗机的研发在此基础上进行多种类型的飞机研发和生产可以说是顺理成章的事。
专家在研究报告里还说，即使同时三种类型的战机研制不成功，也可以积累大量的经验，能培养大量的人才，这些都是用金钱无法买来的，对于国航空业腾飞具有巨大的促进作用。
那位满头银发的老者抓着郭拙诚的手说道：“郭主任，为了国家的强盛，我求你了。我真的想在有生之年看到我们自己制造出来的最优秀的飞机在我们的天空飞翔。”
不但是这个老专家，不但是其他专家，就是官员和保卫人员也用热切的目光看着郭拙诚。实际上郭拙诚的心思也差不多，如果不是虞罡秋副总理要求，他很可能让多个机型同时进行。