贾鸿渐这么几段话，那就把民航总局的牛皮给戳破的差不了！凭什么别的行业有20%30%的利润那就算是相当不错的行业了，凭什么家电业的利润率都达到了10%左右了人家还在做还在竞争？你妹的你们民航总局利润率也不少了，都40%了，凭什么不能竞争？还说民航业弱小？还说民航容易亏损？亏你妹！你们这利润率要是开放民营资本的话，少公司那都是抢着进入的好不好！
接下来这贾鸿渐又开始宣扬他的理念了——“弹xing价格理论告诉我们，生活必需品、ri常用品或者是般劳务的需求价格弹xing小，也就是说需求不太会因为价格的上升或下降而导致波动。除非是80年代末的价格闯关，否则柴米油盐贵毛钱，不会导致老百姓用少的柴米油盐。而非需要品、奢侈品以及文化娱乐产品、特殊劳务则需求价格弹xing大，也就是说价格越高，需要的人越少，而价格越低，则会有大量的人会使用该项服务或购买该产品。70年代，美国经济学家d沃森以及d苏意茨还有英国的经济学家豪萨克、莱斯特泰勒等人估算了美国当时若干种商品的需求价格弹xing。其中航空服务的需求价格弹xing为2.4。而我们知道当价格变动之后，需求量改变的百分比大于价格改变的百分比时，这就是需求价格弹xing系数大于1。而航空服务的需求价格弹xing系数为2.4，也就是平均来说，当航空服务价格下降1%，需求将会上升2.4%，如果中国民航票价可以下降到70%，那么就会出72%的需求！”
“如果按照成本是售价60%来计算，70%价格的票价带来10%的利润，而出72%的需求！的确。现在的中国跟美国没办法简单的类比，但是通过社会发展的阶段进行个简单的比较的话。可以发现我国还未进入30年前美国那种大量以航空为出行可选选项之的时代。中国的航空运输服务对于老百姓来说，需求价格弹xing加大！降价将会大大的刺激客流量，而客流量的增加将会刺激市场规模极具变大，届时哪怕通过微利，也能利用大量的客流量来赚取的利润！而这样做，才是刺激中国民航业合理健康发展的必要之法！这样才能通过竞争，通过降价，提高各航空公司内部成本管理的水平。才能降低航空服务的价格，才能以好的姿态来增值国有资产的同时，完成服务百姓的互惠互利，体现我们社会主义制度的优越xing！同时，进入wto之后，我国将加开放国外资本投资中国机场以及航空公司的限制，此时不增强航空公司竞争力。还待何时？”
这边贾鸿渐有理有据以理服人的通过数据证明了降价的确有赚头，其实不会让航空公司怎么亏损之后，这贾鸿渐那又开始抽民航总局的脸了——这民航总局不是老说开放竞争将会导致国有资产流失么？不是老说过度竞争会让民航业产生全行业的混乱么？不是说中国的民航业还太弱小，不太适合激烈的竞争么？那贾鸿渐就要抽他们的脸！
贾鸿渐这边直接举例了——“1975年以前，美国机票的价格以及飞行路线完全由美国民航局严格规定。1976年美国开始取消价格管制，1981年完全取消管制。自从部分取消管制之后。航空公司数量以及客座率不断激增，而实际价格不断下降。在不断的有新航空公司进入的同时，不断的有旧的航空公司因为不适应竞争而不断的被淘汰，或者是互相兼并组成大的集团来对抗竞争对手。而这样的个竞争压力，充分的造成了鲶鱼效应。航空公司必须学习如何在激烈竞争下还能赚钱的本事。所以从总体来看，通过竞争。国内的国营航空公司中的强者将可以获得强的成本和价格优势，从而脱胎换骨。至于那些跟不上时代的航空公司……既然其他的不良资产的国企都可以破产拍卖，为什么航空公司不行？不说卖给外人，为什么不能把他们破产拍卖给其他的国有航空公司？为什么不能让他们被别的公司兼并？”
到了最后，贾鸿渐那是按照朱老总的口味，直接来了重药——“就跟中国国企样，只想着给他们输血，只想着不让他们倒，这其实并不能挽救他们，只能把别人也拉下水。如果想让国企能够起死回生，能够适应市场经济时代的竞争，那只有跟电气行业样，把国企扔到个全面竞争、完全竞争的领域，让他们直接跟其他的民营甚至是外国企业进行拼杀，这样才会有中国民航业的美的，才会有中国民航业的长宏……”
贾鸿渐的这文章，写的绝对够可以的？绝对有理有据以理服人？绝对从根本上批判了民航总局领导们的管理和发展思路？这让哪个领导看了，都会觉得贾鸿渐说的有道理，对？毕竟中国的国企在其他的方面是不太行，但是像是家用电器领域啊，或者像是食品领域，那做的是不错的丫！这些国企为什么能够活的不错呢？还不是因为他们适应了竞争？
为什么食品领域的国企竞争不过可以破产可以卖掉，为什么航空公司不可以破产不可以卖掉？对？虽然航空公司的资产是国家的，但是其他国企的资产就不是国家的么？留着那些不断吸血的国企，表面上看是不担责任，是不冒着流失国有资产的罪过，但是背后流了少民脂民膏进去啊！简直就是付不起的阿斗啊！
写完了这些之后，贾鸿渐前后看了看，又修改了下段落以及个别语句。他自己觉得的还是挺满意的，想来朱老总看到之后，哪怕就算不支持他贾鸿渐，就算不马上开放民航的全面竞争，但是至少也不会在这事儿上支持民航总局？这不就在根子上抽了民航总局的脸，把他们最根本的个倚靠给釜底抽薪了么？(未完待续。。。)