第481章 油价(2 / 2)

劳力士多德再次开口说:“现在有疑问的议员请举手!

第二排,右手边第一位先生请提问!”

男子直接开口说:“请问贝希尔先生,我们在非洲殖民地上修铁路,有必要么?当然我不是说这里面所有的铁路,只是其中有些地区经济实在是太烂了,我看不出修筑铁路的价值在哪里!

如果说是为了维护统治,那些烂地应该不会受到列强窥视吧!至于土著,我不认为他们能够威胁到我们的统治!”

贝希尔-伊万诺夫微笑着说:“这个问题很简单,现在那些地区没有价值,等铁路修起来了就有价值了。

你也应该注意到了,我们在非洲殖民地投入的资金并不大,主要目的就是为了改善部分地区的交通,方便我们开发当地的矿产资源。

再不济在当地可以开发几个种植园出来,长远来看都是有利可图的,这些投资在铁路建成后的五到十年之内,都可以收回成本!”

他虽然没有说,但是大家都懂,修铁路最大的开销就是人力,有廉价劳动力可以用,在非洲修铁路的成本,要比本土低的多。

后面的开矿、种植园,也是如此,利用当地廉价的劳动力,降低生产成本,即便是运费更高一些,依然是有利可图的!

劳力士多德的声音打破了沉默:“第一排,最右边的先生请提问!”

男子疑惑的问道:“贝希尔先生,我们交通部这次投资这么大,有没有考虑过我们的财政承担能力呢?

六百亿列弗,即便是分成十年投入,每年也是六十亿列弗,这差不多已经花光了我们的全年的财政!”

贝希尔-伊万诺夫不慌不忙的说:“不是几乎,我们今年的财政收入还不到六十亿列弗呢?明年大概能够突破吧!

如果全部依耐政府投资的话,我们都可以宣布破产了,毕竟除了交通部,还有其他部门大家都在要钱。

大家都知道,目前我们保加利亚的铁路公司,已经实现赢利了,虽然每年只有那么四五个亿,这也是报嘛!

这次铁路依然会以政府投资为主,而公路则以民间资本为主,届时我们会面向全世界进行招标,将我们国内的公路移交给资本家们建设。

目前政府给他们设计的盈利渠道,是在道路两旁修加油站、杂货店,政府负责帮他们征地。

当然这只是一个构想,最终结果会怎么样,还有待商议,我们也不确定资本家们能不能接受这种新的合作模式,也不排除在高速公路上设收费站的可能!

这样一来,光铁路计划的总投资是两百五十八亿列弗,政府财政拨款五十亿列弗就差不多了,铁路公司可以自己提供五十多亿列弗,剩下的一百五十多亿列弗,就由铁路公司用这些铁路向国内的银行贷款承建!”

好在是向国内银行贷款,要是向国外银行抵押路权,估计不少人都要跳出来了。

男子诧异的问:“贝希尔先生,光靠加油站能够赢利么?要知道我们国内的机动车辆全部加起来,也就两三百万辆,小汽车更是还不到一百万辆,要靠这收回成本,那油费还不涨到天上去?”

贝希尔-伊万诺夫解释道:“你说的数据并不准确,那是去年的数据的,我们国内的机动车辆增速是百分之三十八点六,小汽车增速是百分之二十五点四!

虽然不可能一直保持这么高的增速,但是十年之内全国的机动车辆总数突破一千万辆还是没有问题的。

按照平均每辆车每年支付一千列弗的加油费,那么他们的营收就是一百亿列弗,当然这里面还包含了道路后期的维修养护费用。

这个数字应该可以做到收支平衡,资本家想要赢利的话,可能还要再等等,当未来某一天我们做到的家家户户都有小汽车了,他们就就赚翻了,这是一笔长期投入!

如果资本家们不能接受,我们也会考虑让他们在高速公路上收取机动车辆通行费,缩短他们的赢利时间!”

和大部分人都一样,贝希尔-伊万诺夫也不确定光靠加油站,资本家们能不能实现赢利,毕竟油价不可能无限制的涨,价格太高了也会打消大家买车的积极性,属于杀鸡取卵!

保加利亚的人口有限,在他们看来全国一千万辆机动车,差不多就已经到了极限,在这个数字之下,要实现赢利或许没有问题,但是想要赚钱绝对不是那么容易。

所以这笔生意,注定了只有斐迪南这个未来的石油大亨能够做,就算是加油站的利润不足以实现赢利,但是石油公司却赚钱了,就当是为了培养市场的前期投入了。

众人陷入了沉思之中,突然有人再次举起了手,劳力士多德没有废话,直接说:“第四排,左边第二位先生请提问!”

男子为难的说:“贝希尔先生,这个有时间限制么?”

贝希尔-伊万诺夫疑惑的问:“你是问加油站还是问收费站?如果是加油站的话,我想应该没有时间限制,毕竟资本家们除了修高速公路外,还要负责通村公路,这里面的投资太大了,我们也不知道他们要多久才可以回本!

如果是高速公路收费站,应该是有时间限制的,不承担普通公路的建设,光修建高速公路的投资没有那么大,并且还更加的容易赢利!”

这也是没有办法的事情,如果只修高速公路,不休普通的公路,人家可加了油再上高速,不垄断全国的加油站,就不要想赚钱!

这个不光是政府要捆绑业务给资本家,而是为了赢利,他们必须要这么干!

男子继续追问道:“那么贝希尔先生,农用车辆怎么办?普通家用小汽车,能用得起的都是有钱人,就算油价再涨上两三倍,他们都可以承担,但是我们的农业用车、运输车辆呢?

普通民众可承担不起这笔开销,这会打击我们现在机械化农业!”

贝希尔-伊万诺夫淡定的回答道:“这个问题确实存在,不过你的猜测恐怕不会发生!

第一资本家们不傻,不可能制定一个大部分人都承担不起的高价,那样他们油就卖不出去了;

第二有物价局,政府不会坐视油价疯涨,比如一旦发生油价暴涨,政府会出台规定,对农用机械、运输车辆用油的价格限制。

资本家可以完全掌控的是私家车油价,这属于奢侈品,你刚才也说过了,就算油价涨上两三倍,他们也可以接受!”

好吧,这个年代小汽车,还是有钱人的标配,至少也是中产阶级才买的起,不需要大家替他们考虑油价的问题。

……

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