大明1937作者:我是猫
第1465章
接下来的日子就没那么舒服了。
公路上尘土遮天蔽日，到处都黄呼呼的。一望无尽的坦克、装甲车、卡车、火炮、长官车、摩托车，前后几十公里，在黄沙尘土中慢慢蠕动。尘土漂浮着如同幔帐，几乎把地和天连成一体，行军队列就像蚂蚁一样，显得渺小极了。
军卡里的士兵都把帆布蒙放下来，遮挡灰尘。但暴露在外的士兵——那些坐在开敞式装甲车里的、骑着挎斗摩托的，都戴上了此次征西发的标配：风镜、防尘口罩。
十四格格呆在舒服的指挥车里。而向小强自己戴着风镜和防尘口罩，系着披风，叉着腰站在敞篷长官车里，威风凛凛地从行军队列旁开过，一路上接受着士兵们的欢呼。他也不停地挥手致意，展现着自己在和将士们同甘共苦，要吃土大家一起吃。
每一个士兵都戴着风镜和口罩，不禁让向小强有种感觉，自己好像在指挥着二战中的德国北非军团，在遮天黄沙中和敌军鏖战。
……
除了要忍受尘土、风沙、颠簸，更难以忍受的，是车辆和坦克越来越频繁的故障。
西北的春天，干燥无比。而且甘肃这一路的草原和植被，远比不上河套平原那么茂盛。车辆零件和油缸里，总是积攒了很多的沙粒和灰尘。而且，由长途行驶磨损产生的机械故障也频繁出现。修理连完全忙不过来了。
刚过了永昌、还没到张掖，公路两边抛锚的坦克就骤然多了起来。汽车还好一些，半履带装甲车稍次之，全履带的坦克和装甲车故障率最高。
明军的“闪电”系列坦克，原本是设计来适应江南的潮湿、泥泞环境的。现在这种干燥、多沙尘的环境，简直就是水土不服。而且，即使在统一战争中，装甲部队的长距离调兵也都是用火车运输。左路集团军群在山西虽然没有火车，但那好歹是打打停停，从没有一次性奔袭这么长的距离过。
现在，是什么问题都暴露出来了。
“妈了个x，”向小强坐在长官车里，看着路边一辆接一辆地抛锚坦克，狠狠地骂道，“这样到了北疆，还指不定谁灭谁呢！”
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第6集春风不度玉门关
4月21日行军队列开出兰州，一路上坦克、装甲车故障不断，修理连根本忙不过来。所有人都后悔，早知如此，该带一个“修理团”才行。
每天只能白天行军，夜晚必定要驻扎。因为路况不好，有些段是柏油路，大多数路段都是土路。而且不论柏油路还是土路，一律是坑坑洼洼，夜间行军容易出事情。而且以现在的情况来看，仅仅白天行军故障已经太多了，假如全天候行军，那故障还得翻出两三倍。
现在的模式是，白天行军，修理连尽量先挑最急的修理，能凑合上路别掉队就行。到了夜晚，修理连还不能闲着，趁着大军驻扎，在对一些白天暂搁下来的毛病进行修修补补。往往一忙就是一通宵，第二天还得跟着行军、修理。
从兰州到张掖，这五百多公里沙土路，装甲车辆故障率已经高达了70%，坦克故障率高达85%，几乎每一辆坦克都坏过。有的坦克还坏了不止一次。向小强根据修理连的意见，下令所有坦克和履带车辆不能连续行驶。每行驶4小时，不管坏没坏，都要停下来维护半小时。要不然坏了再修，更麻烦。
这样一来，故障率是大为减少，可是这样开开停停，整体行军速度也没上去。唯一的好处就是增加了坦克寿命。
从兰州到张掖，五百多公里的距离，要是坐汽车的话，就算不超速，那也是八、九个小时就到了。可是这么一支庞大的装甲师，竟然走了六天。全师每天平均前进不到一百公里。轮式车辆故障率很低，但是总不能把坦克都甩掉，自己前进吧？
这六天，把向小强搞的是暴跳如雷，骂骂咧咧，不断地往后方催促增援。——增援修理队伍。而全军官兵也都是垂头丧气。大陆性气候春天昼夜温差大，白天一身沙土和着汗碱，风一吹硬梆梆的。晚上气温骤降，冻得直打颤。沿途还没地方洗澡。吃的饭里总是有一些尘土沙粒。这个没办法。可是连喝的水里也有，不管再小心，沙尘总能跑到水壶里。也不知怎么进去的。
说到水，别说洗澡，连部队的基本用水都差点没保证上。首先这一万多人都要喝水，一日三餐做饭也要用水。而且人用水还是小头。大头是车辆用水。那么多坦克、装甲车、自行火炮、汽车、摩托车，每天除了耗油，耗水也不含糊。这里还不比东部战场，那里即使是华北战场，开上十几里路也总会碰到小河小沟的。而这里，甘肃丝绸之路，简直是中国最缺水的地方，起码是之一。这五百多公里就没见过几条有水的河，而且居民点也奇少无比，几十公里见不到人烟是很正常的事。没有人烟，那就意味着连一口井也找不到。
就这样，每发现一个村庄，部队都要把燃料车和水车全开进去，从井里玩命抽水。不但水车装得满满的，向小强还命令把用空了的燃料罐车、空油桶也装上水。虽然混了燃料人不能喝，但能给车辆用。
沿途的地下水经常是苦涩难喝，和东部地下水的甘甜完全没法比。这里的水即使烧开了，也漂浮着一层薄膜似的东西要小心倾倒出来才能喝。
这一切加起来，让全师士气降到了最低点。