那天，偶得一日清闲，决定去一趟洛阳，看望两个在那做小生意的孩子。早上九点多钟，我从晋江出发。因为想顺路拍几张照片把玩一下，所以就自己骑上摩托车，穿过晋江大桥，向惠安洛阳驶去。一路上，走走停停，拍了一些晋江沿岸和洛江沿岸的风景照片。中午时分，才到孩子们的店里。吃过午饭之后，我又从洛阳转道泉州，顺着314国道一路骑回。
我到洛江的时候，从洛江大桥过来，往左一看，看到隐在一处的洛阳桥。说实话，从洛江大桥经过，不只是一、两次的事了。然而，对近在咫尺的洛阳桥，却从来没有专程去拜访过一次。这一次，因为是自己骑车经过，无论如何也要去看一下。所以，我过了洛江大桥之后，就向左转过，去看一下天下闻名的洛阳桥。
有关于洛阳桥记载，想必大家都是知道的，她是中国古代最著名的四大名桥之一。和北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥齐名。洛阳桥原名“万安桥”由当时的泉州太守蔡襄主持建造。北宋皇祐五年既公元1053年开始修建，至嘉祐四年既公元1059年建造完成。前后历时七年时间，耗资白银一千四百万两，建成了这座接海跨江的花岗岩大石桥。
蔡襄其人原籍仙游枫亭乡东垞村，后迁居到莆田蔡垞村。宋天圣八年进士，后任馆阁校勘、知谏院、直史馆、知诰、龙图阁直学士、枢密院直学士、翰林学士、三司使、端明殿学士等职，并出任福建路转运使，知泉州、福州、开封和杭州府事。因其为人忠厚正直，清和信义，且学识渊博，书艺高深，在中国的书法史上，留下一笔清名。素有“苏、黄、米、蔡”之称。
洛阳桥的建造工艺，在当时的世界建桥史上，堪称一绝。其中最为别出心裁的“种蛎固基法”是世界上笫一个把生物学运用到桥梁工程的创举。当时的人们建成桥墩之后，在靠近海水的岩石上，种养海蛎，让海蛎在海水中自然生长繁衍。海蛎经过一代又一代的生长繁衍，迅速将桥墩下的花岗岩石块，连结成一大片大块在块的整体，构结成牢固的桥墩基石，确保了桥墩稳固，铸就洛阳桥平板石桥跨越千年的基础。
洛阳桥建成的近千年来，经过十数次的修复，其中较为严重的几次大修有：宋绍兴八年既公元1138年；明宣德年既公元1426－1435年间；明万历三十二年既公元1597年；清雍正八年既公元1730年；民国二十年既公元1932年；原因都是因为风潮或地震所引起的坍塌损坏。1993年3月—1996年10月，国家又拨出巨款，对抗日战争受损的桥梁进行再一次大修复。
据记载，北宋的洛阳桥建成后，全长为3600百尺，宽15尺。1961年5月，洛阳桥经福建省政府批准为“第一批省级文物保护单位”1988年1月13日，洛阳桥经国务院批准为“国家重点级文物保护单位”1996年10月重修完成之后，洛阳桥的桥长为742。29米、宽4。5米、高7。3米。也就是我们现在所看到的洛阳桥了。
我那天随机拍了一些照片，下午二点多钟，桥上开始不断走来一些讨海的渔民，那些绑着头巾的惠安妇女，她们挑着箩筐，走下滩涂，向停在水边的小船走去。我调整相机，目送她们的身影，向大海中划去，慢慢的，在这等待晚潮的归来
回家后，我清理了一下照片，深有感慨，写了洛阳桥小记，又写了一首小诗，诗名叫洛阳桥的潮声和这几幅图片一起发到空间和网站上。
都说，你那声声的
呼唤，穿过历史的樊篱
从亘古的花岗岩石壁
激拚出，大海的潮声
似如远古岁月的涌动