第二天上午，李光宇出席了香宇集团高层会议，宣布了对乐易玲的任命，同时和蒲林波进行了沟通。
在返回办公室不久，张紫雨就来到了李光宇办公室，向他汇报了大陆市场的情况。
张紫雨说道：“李生，上个月大众集团和大陆上汽公司合资的上汽·大众已经整车下线，今后在小轿车方面，他们将会是我们重要的竞争对手，特别是在华东地区，我们压力会非常大。”
目前一汽·麒麟在大陆市场的主要客户就是政府，除此之外就是在特区内的外资企业和大陆之外的职工购买，现在上汽·大众完成整车下线，对一汽·麒麟的冲击非常大，他们要是不小心应对，很可能会丢失掉大部分的市场。
李光宇说道：“紫雨，你和一汽公司商谈，目前我们不需要追求利润，主要是抢抓市场，要稳固我们一汽·麒麟在东北、西南和华南市场，同时攻克西北和华北以及华中市场，至于华东市场实在不行的话，可以暂时性选择战略性放弃。”
李光宇很清楚，目前一汽·麒麟要和上汽·大众争夺华东市场相当的困难，这个时候还不如把精力放到其它地区，争取占据更多的市场。
目前还算好的，在小轿车领域只有宾利集团和大众集团进入了大陆市场，竞争压力还不是太大，而且李光宇这几年在特区的投资让宾利集团在这边远远要比大众集团有优势的多。
大众集团在汽车领域虽然强劲，但是宾利集团和他们竞争可不仅仅是他们自己集团的影响力，这后面还有整个李氏财团的影响力在帮他们争取市场，这方面大众集团要比宾利集团落后太多了。
现在大陆市场主要还在政府方面以及特区里面，未来随着大陆改革开放的逐渐深入，人民越来越富裕，那个时候才是发力的时候，李光宇估计这时间还需要五到八年的时间，这段时间就是他们集团在大陆打基础的时候。
只要把品牌的名声做了出来，未来在人们购买力上来之后，一汽·麒麟一定能够受到非常多的人们欢迎。
张紫雨也清楚这个时候还不是集团盈利的时候，现在只有占据更大的市场，未来才能够为一汽·麒麟带来更多的利润，这几年将是他们宾利集团和大众集团争夺市场的时候。
她说道：“李生，我回去之后就联系一汽·麒麟公司负责人，我相信他们也是希望一汽·麒麟能够占据更广阔的市场，他们也比我们更有能力开拓这些地区的市场。”
目前一汽·麒麟公司，是宾利集团和一汽公司各占50%的股份，公司由一汽进行管理，宾利集团只是安排了财务人员以及技术人员入驻，目前一汽·麒麟公司发展非常不错，现在公司正在扩大生产线，提高公司的生产量。
一汽公司本来在大陆的影响力就非常大，加上李光宇这几年在大陆的影响力持续提升，让一汽·麒麟受到不少地区政府的欢迎，特别是在粤省以及川蜀省，这两个地区政府在公务用车采购的时候就会优先选择一汽·麒麟。