<h1>第1124章 糟糕的开罗</h1>
刚才飞过西奈半岛的时候，张子安把心都提到嗓子眼儿。直到航班于机场平安着陆，他才算松了一口气，把自己知道的东西方神仙佛祖全感谢了个遍儿，庆幸没有从天边飞来一颗导弹把航班击落，毕竟东这疙瘩出啥新鲜事也不稀，新闻传到国内之后，人们也只会说：“看见没有？好好的家里不待，非要去埃及作死！活鸡脖儿该！”
旅游业是埃及最重要的经济支柱产业之一，因此埃及政府不遗余力地促进旅游业发展，当然不会忽略国这个新兴大国，对国游客实行落地签证，因为国土豪游客挥金如土买买买的事迹已传遍全球。
可惜的是，那些钟情于奢侈品消费的土豪游客一般不去埃及，因为埃及又不会对外出售木乃伊和黄金棺材，没办法炫富。
下飞机之后，张子安除了要办理落地签证之外，还要给菲娜办理入境证明，否则把猫带进埃及容易，带出去可难了。除此之外还要购买用的流量卡，还要去接飞玛斯出来——飞玛斯憋了一路，刚把它从笼子里牵出来，它迫不及待要求去厕所。
卫康不停地张罗这个张罗那个，生怕谁走丢了，或者把宝贵的设备弄丢了，直到全体坐去酒店的出租车，他才算安心。
讲道理，开罗机场内部还是很干净的，但随着出租车向西南方向的开罗市区进发，现代埃及的面纱才算是徐徐揭开。
作为一座拥有2000万人口的东地区最大城市，开罗的城市面貌可能还不如国内一座普通县城，用脏、乱、差来形容再合适不过。
关于开罗的交通状况，国外交部站在《国公民赴埃及须知》里是这样写的：开罗的交通设施较为老旧，交通秩序较混乱，游客外出注意交通安全。开罗主要交通工具有出租车、公交车和地铁，公交车路过站牌一般只减速不停车，乘客需爬飞车下，很不安全，建议游人不要尝试。
exo_？
乘客需爬飞车下？
确实这不是驶向印度的开挂之旅？
实际亲眼见到之后，张子安才知道为了避免伤害埃两国人民之间的伟大友谊，外交部的措辞已经很客气了——这里**根本没有交通！
从机场出发之后，一路硬是连一盏红绿灯都没有看到，只有交警站在路口央指挥交通，充当人肉红绿灯。呛人的尾气和不绝于耳的喇叭声令人心烦意乱，马路车多得像是下饺子，每辆车的挪动都像蜗牛爬，明明是三车道的马路却经常五车并行。
司机们为了尽早到达目的地都使尽了浑身解数，过路口不减速，转弯不打转向灯，左方超车还是右方超车完全看心情，令人怀疑这里的驾照是不是交钱能领。
马路几乎看不到豪车，新车也很少，很多国内看不到的、早已停产多年的车型在这里随处可见，简直像是老爷车的博物馆。埃及对车辆报废年限没有规定，于是大家都把车开到不能再开彻底报废为止。