<h1>743 令人惊叹的圈速（7K）</h1>
听到科塞尔这句话，车组成员就没有任何的疑问了，特别是维修团队，都已经在工位上面等待，随时准备迎接张一飞进站。
摩纳哥的维修车位，跟其他的赛车也有很大不同，那就是非常的“简陋”。
甚至有些时候，你会感觉简陋到就跟街边搭建的临时雨棚一样，丝毫看不出来什么科技感觉。
当然，这么LOW的原因，跟钱是没多大关系的。依然还是摩纳哥那个无法解决的硬伤，土地面积不够，无法搭建永久性的维修站工事，只能临时凑合。
所以摩纳哥进站有时候也要注意点，很容易就闹出什么进错站的笑话，毕竟又小又挤，对于车手来说稍不留神，还真就犯了低级失误。
反馈赛道特征后没多久，张一飞就呼啸着驶入维修站，他算是一练中最晚进站的车手，有些调校进度比较快的，甚至都已经二次进站。
张一飞的进站调校，并没有如同之前发车那样，在赛道上引发很大的关注。
因为他除了在前两圈一反常态的速度之外，后面的圈速跟表现都很平庸，让那些关注他的目光，都在看不到闪光点后，就慢慢的挪开了。
此刻赛道上面，最亮眼的车手是海利欧，这个美国小子丝毫没有练习赛的觉悟，肆意的飙着赛车圈速。
这也很符合海利欧的张狂性格，之前张一飞经常开玩笑说，在自己的字典里面，没有“输”这个字。而在海利欧的字典里面，可能还真不知道“低调”两字怎么写，反正怎么高兴怎么来。
另外不得不说，雷诺的六挡变速箱，简直就是为了摩纳哥赛道而生。历史上阿隆索的巅峰期，也正是开着雷诺赛车，连续卫冕摩纳哥赛道。
所以现在海利欧的表现很强势，练习赛圈速一直都稳定排在第一，快要接近昨天张一飞赛车模拟器上，跑出来的最快圈速了。
“海利欧很强啊，而且赛道适合雷诺赛车，不知道他有没有机会，问鼎摩纳哥冠军头衔。”
连续的亮眼表现，自然就会吸引赛道上观众的目光，他们把讨论对象，从开始的张一飞身上，现在变成了海利欧。
“当然有，海利欧怎么说也是印地王者，而且现在积分也就仅次于舒马赫跟飞而已，永远都不要拿菜鸟的眼光，去看待美国小子。”
“没错，法国不止有普罗斯特，还有我们雷诺，这才是真正法国精神的象征！”
一位雷诺的粉丝，高举着雷诺的四维菱形标志大旗，并且上面还画着一道黄色闪电。
相比较普罗斯特这个后起之秀，法国人心中其实真正有感情跟影响力的，还是雷诺集团。而且在这个时代，雷诺并购了日产，是当之无愧的世界第一车企，什么大众、福特在雷诺·日产联盟面前，还真稍逊风骚。
更别说雷诺车队曾经也叱咤过F1，拿下了数个车队很引擎供应商世界冠军，基础跟粉丝数量，远远不是一般成立不到两年的新车队能比的。
“海利欧想要拿冠军，问过我们迈凯轮没有？”
“只有库特哈德从舒马赫手中，夺取过摩纳哥之王的头衔。飞都没有资格，海利欧算什么东西？”
“迈凯轮不会永远的沉寂下去，我们才有问鼎摩纳哥的实力！”
另外一边迈凯轮车队粉丝，也毫不示弱的发表自己的宣言。
从塞纳身亡之后的这些年里面，大多数赛季中，摩纳哥赛道的冠军头衔，都是掌控在舒马赫手中。
但是舒马赫并没有完成像塞纳那样的绝对统治，八年时间里面漏了三个摩纳哥分站冠军，分别被潘尼斯、米卡·哈基宁，以及库特哈德夺取过。
米卡·哈基宁就不用说了，芬兰最顶级的车手，拿过两届世界冠军头衔的芬兰王者，基米·莱科宁的领路人。
他获得摩纳哥赛道冠军是没有争议的，毕竟别人当年还拿了世界冠军头衔，实打实的把F1皇冠戴在了自己头上。
但是潘尼斯这个摩纳哥冠军头衔，就有点捡漏性质了，因为潘尼斯拿到摩纳哥冠军的时间点是在1996年，而当年一场大奖赛下来，就只有三位车手完赛。
没有看错数字，就是一场比赛下来。包括舒马赫在内的其他车手，跑着跑着人就没了，最后就剩下三个人完赛，而潘尼斯恰恰就是这三个人之一，所以拿到了冠军！
之前阿莱西在跟张一飞讲解赛道的时候，最后一句话就是运气。当年的潘尼斯，就是实力演绎了，什么叫做“欧皇玩家”。
要知道一般街道赛，排位赛的排名都很关键，这跟之前的新加坡大奖赛很像。但是对于摩纳哥赛道来说，头排发车更是注定了命运，一般情况下除了杆位，最多也是二三名能赢，后面基本上都没有希望了。
1996年的潘尼斯，他的排位赛成绩，却远远的落后在14的位置，这属于完全没有希望的排名，哪怕让塞纳跟舒马赫来跑，都几乎不可能拿冠军。
但是当年下雨了，第一圈就干掉了6辆赛车，包括舒马赫都被退赛。第十圈的时候，又少了4辆赛车，于是世界冠军达蒙·希尔处于领先位置，很快他也爆缸退赛。
随着最后一位强势选手达蒙·希尔的退出，阿莱西来到了头车位置，这可能是他距离摩纳哥大奖赛冠军，最近的一次！
不过上天并没有眷顾阿莱西，他在比赛快要结束时候，因为赛车悬挂失效，也不得不退出比赛。
这样一路下来，赛道上就只剩下潘尼斯、库特哈德跟赫伯特三位车手。最终潘尼斯处于领先位置，就这样以14的发车顺位，拿下了摩纳哥大奖赛的冠军头衔。
从而也可能理解，为什么阿莱西会最后强调运气，就是因为他的运气没有潘尼斯好，否则他也能把握住这颗F1皇冠上的明珠！
所以说除了实至名归的米卡·哈基宁，以及“欧皇车手”潘尼斯外，唯一没拿过WDC头衔，并且又有实力的车手，就是库特哈德了。
很多车迷都期待着，能看到他在摩纳哥赛道上，找回自己最初的状态，再次从舒马赫手中夺取冠军，来证明自己有冲击世界冠军的实力！
就如同没有明珠的皇冠，总显得有那么一丝遗憾一样，没有皇冠的明珠，就更彰显不出价值，这两者缺一不可！
看台上这些狂热的粉丝，都在为自己的车手摇旗助威，另外一边的张一飞，此刻已经驶离了维修站，他将真正以完全体的姿态，征战一次摩纳哥赛道。
普罗斯特车队维修站二楼的Paddock club（VIP房间），阿莱西正站在宽敞的落地窗面前，看着张一飞从维修站驶离出去。
现在的阿莱西已经不是车队成员，所以在比赛期间是不能进入到车队维修站的，因为这将涉及到很多关于赛车以及策略的机密。
他就如同普通的观众一样，目视着张一飞的普罗斯特赛车远去，脸上的表情有着一丝向往。
无论当初选择退役，是多么正确并且理智的选择，但现在看着这些车手们，看着自己曾经的队友征战在赛道上，阿莱西心中都依然忍不住内心里面的悸动。
他不知道张一飞能不能把自己的经验，都给真正的吸收并且消化。也不知道这次摩纳哥大奖赛，这位创造过多次奇迹的中国队友，能跑出怎样的成绩。
不过在阿莱西的心中，始终都认为只要张一飞行驶在赛道上，就永远会给看好他的人，保留着胜利的希望！
飞，未来普罗斯特车队，就看你的了。
从维修通道行驶上正式赛道，当通过起跑线的时候，张一飞一脚地板油开始疯狂加速。
1号弯的右弧度加速，张一飞直接把尾速给飙升到接近300km/h，瞬间就来到了摩纳哥赛道的极限速度。
赛道站在护栏两盘的车迷们，首先听到的是比以往更加猛烈的引擎轰鸣声音，然后当他们还没有反应过来发生什么的时候，一道幻影就从自己的眼前闪过，依稀能感觉到是以蓝色调为主。
“FUCK，刚才是辆赛车经过了吗？”
“我也没看清楚，就已经消失在弯道中了，好像是一辆蓝色的赛车。”
“蓝色？现在围场内，已经没有完全蓝色的涂装了吧。是蓝白相间的迈凯轮，还是蓝红相间的普罗斯特？”
“不用猜了，是车手飞，他刚才以极速经过了赛道1号弯！”
最后一名观众发出了惊呼，并不是他看清楚了张一飞刚才过弯，而是在赛道的转播大荧幕上面，已经出现了张一飞的13号普罗斯特赛车！
之所以会这样，也不是赛事转播关注着张一飞的速度，而是遍布整条赛道的传感器，第一时间监测到了目前为止最快速度的出现，让赛事导播把镜头切到了张一飞身上。
画面里面，一辆蓝红色的赛车，就如同“火箭”一般，划破着练习赛的寂静。
这一刻的张一飞，没有像以往赛事那样，练习赛中保持着稳重低调的状态。而是直接进入到“火力全开”的状态，把自己的速度给实力都给彰显了出来。
不单单是为了回应阿莱西，他还想要告诉世人，在这条F1的皇冠赛道，中国车手来了！
2号弯、3号弯、4号弯……
一个个弯道的速度传感器，都把惊人的速度传递到赛道指挥中心，哪怕就是国际汽联的工作人员，面对这样疯狂的速度展现，脸上的表情都有着一丝错愕。
很多年轻的工作人员职业经历中，从来都没有见识过，有哪一位车手，在一练过程中就如此的激进飙圈速。
并且更重要的一点，现在赛道上激进无比的车手，还不是熟悉摩纳哥赛道的老将，而是一名第一次跑的纯粹新人啊~！
“女士们、先生们，我相信你们已经从转播荧幕上面，看到了驾驶着普罗斯特赛车的飞，正在展现着惊人的极致速度。”
“但是现在我要告诉你们的是，可能飞所展现出来的圈速，比你们想象的还要夸张。就在刚刚赛道控制台传给我的数据中，飞已经打破了摩纳哥赛道上的两个弯道极限速度。”
“当他把整圈都跑完的时候，我不敢相信这一圈将会有多大，甚至会不会在第一场练习赛，就出现打破赛道记录的圈速！”