所谓的伦敦谈判小组，就是华夏石化为了拿下F1的冠名权，以及深化双方的合作跟全球推广。于是由华夏集团副总裁带队，总计六人来到伦敦，跟F1“掌门人”伯尼·埃克莱斯顿进行商业谈判，唐强也是谈判小组成员。
谈判小组目前在华夏集团内部，全面负责跟F1有关的示意，挑选车手代言人自然也是他们的分内事。之前何浪推荐张一飞，所以他们来到欧洲之后，也是详细的调查了张一飞的经历跟背景。
作为目前中国第一位F1车手，并且在国外有一定名气跟影响力的张一飞，无疑最符合车手代言人的要求。
所有他们之前回复了何浪，表达了想跟张一飞当面谈谈的想法，于是就有了现在这一幕。
“我没问题。”
张一飞没有废话，直接表达了自己的意思，因为他找不到什么拒绝的理由。
毕竟成为代言人后，将会获得一笔价值不菲的代言费，算是可以缓解现在张一飞的资金压力。
并且成为F1中国大奖赛的车手代言人，也会极大的提升自己的知名度。名气就等于金钱，所以后世一些流量才会那么值钱，现在张一飞同样需要流量跟名气。
“果然年轻人就是干脆。”
唐强说了这么一句之后，然后继续说道：“关于代言费方面，其实应该由专门的市场营销部去商谈。不过我知道你目前的情况，丰田技术团队撤离，加上跟普罗斯特车队签订的是底薪合同，肯定有资金方面的需求。”
“所以我干脆更直接一点，现在就跟你说一个数字。华夏石化对于你的代言费用，给出的初始价格是三年一百万美金，这相当于国内最顶级明星的代言费用。”
这个时代还没有经历后世那种娱乐明星收入疯涨的年代，动不动就是什么收入上亿的夸张数字。九十年代末除了港台的一些顶级明显，国内代言的费用都只是在几十万到百来万上下，
一百万美金，按照这个时代的汇率，大概就是八百多万人民币，三年平均下来一年接近三百万代言费。
这一点上面唐强并没有夸张，算得上国内最为顶级的明星代言费用。
但是这笔钱对于一名F1车手来说，就实在是不算什么了。别人因为年代久远张一飞不清楚，但是同时代舒马赫的收入，他可是记得清清楚楚。
就拿2000年来说，同样是受到石油公司壳牌的赞助，舒马赫拿到的一年广告收入高达400万美金。而这个数字，在2005年达到了巅峰，将有600万美金！
张一飞不敢跟巅峰时期的舒马赫比成绩，哪怕退一步跟现在的舒马赫相比，他也只能算是默默无闻的小角色。
不过广告费用折算下来，自己就连十分都没有，那也太寒碜了一点。更重要的是，签约时间为三年，这代表着未来如果张一飞“升值”，拿到的钱依然只有这么多。
要知道F1车手的代言跟赞助，可不像是一般明星那样，只需要拍摄一段广告，就可以拿钱一锤子买卖。
正常情况下对于F1车手的赞助代言，是会把厂商的品牌LOGO，放在赛车服上面的。这就是为什么，电视上看到的那些F1车手，身上衣服贴着各种“小广告”的原因。
而且这也是衡量一位车手实力跟名气的东西，如果你不知道这位车手在赛道上的实力跟地位如何，最简单的方式就是看他赛车服上面有多少广告代言。
如果一个都没有，只是白板一片的话，基本上这名车手要么是玩票的，要么就是菜鸟。
赛车服上面的广告，只要能站上F1赛道比赛，再怎么样也会有出现在镜头面前的机会。毕竟F1正赛，一般情况下只有20名车手上场，再菜的车手也能分到一点镜头。
这就是相当于每场F1赛道，都是一次全球广告。
张一飞自认为不是什么狮子大开口的人，但一百万美金他是真的有点嫌少，更别说要签约三年。
“唐总裁，既然您如此直接，那我也就直说好了。一百万美金三年这个价格我无法接受，无论是时间还是金额，都低于我的心理预期。
听到张一飞这话，唐强并没有恼怒，生意嘛，本来就是要谈的。
“一飞，你要知道，在没有取得F1成绩的情况下，这笔钱算是一种风险投资，其实并不少了。“
张一飞虽然是签下了F1车手合同，但能不能在F1赛道上站稳脚跟，这还是一个未知数。站在华夏石化的立场，他们相当于提前付了三年代言费，要是张一飞被裁了退出F1，这笔钱就打水漂。
“我对于自己的实力有信心，并且认为自己的价值不止三年一百万美金。如果你们没有信心的话，可以考虑已经成名的车手。”
张一飞不是商人，没多大讨价还价的兴趣，差距太大的话，那压根没浪费时间的必要。
张一飞是缺钱，但他还没想着把自己给“贱卖”了。
“那你的心理预期是多少？”
唐强反问了一句，他想知道张一飞的报价。
“一百万美金，一年一签！”