<h1>第450章 怎么能带外室来这种地方？</h1>
谈成了这样，不管方广宇心里是怎么想的，最起码一时半会的他是没办法答应了，方广宇一走，船夫就苦笑着对林铮道：“林总，你这一招可太狠了，你就不怕方所长不和我们合作？”
“这算什么，”林铮满不在乎的道，“他不与我们合作我们就挖人好了。”
“你这是玩真的？”船夫惊讶的长大了嘴巴。
“这有什么好奇怪的？”林铮奇怪的望着一脸惊讶的船夫，很不理解他的想法，“如果我们能够合作成功，那就是合作伙伴，自然应该相互照顾，可如果合作不成功，将来沈蓄就极有可能是我们的竞争对手，既然都已经知道了沈蓄今后会在这个方向上采取大动作，我们先对他们动手也不难理解吧？”
“话是这么说，可是……”船夫苦笑着摇摇头，从理智上来说，林铮的做法再正确没有了，或许当知道沈蓄没有和自己合作的意思之后，自己也会采取和林铮一样的动作，可问题是不知道为什么，听到林铮这么理所当然的将这番话说出来，船夫的心里总是有点不舒服。不过……算了，不说这个了。
“林总，你真的这么看好电动自行车的未来？”船夫犹豫了一下，还是向林铮问道。
林铮没有回答，而是道，“去年咱们国家摩托车的产量是522万辆，今年有望突破780万辆，以这个增长速度而论，明年就有望突破1000万辆，随着技术的发展和成本的降低，到03、04年突破2000万辆一点都不夸张……”
“可是这个数字当中，有相当的数额是出口的。”船夫打断林铮的话。纠正道，“每年2000万辆摩托车？哪怕这个级别的摩托车的价格降低到7000元这个档次，我觉得国内市场”
“没错。”林铮点点头，他同意船夫的这个话。但他也有自己的理由，“但我们自己国内市场消化的也占据最少三分之二，我们就算只有一半，但如果电动自行车在价格和后是使用成本这两个方面都有优势，你觉得摩托车的市场能被电动自行车拿下来多少……方所长认为是10%，可我认为最少是一半。”
何止是一半啊，虽然具体是多少林铮并不清楚，但只要看看当年那些兴盛的摩托车销售商几乎有超过70%的转行做起了电动自行车的生意。就知道摩托车被电动自行车给冲击成什么样子了，说能抢摩托车一半的市场，那都是林铮谦虚了。
林铮有从后世看到的见闻，自然是有恃无恐，可船夫没见过啊，心中有些忐忑自然也就难免，“可是和摩托车一比，给人的感觉上，电动自行车的档次比摩托车差的太多了，更要命的是心是距离。现在的电动自行车基本上也就30公里，哪怕能达到50公里，对于一些生活在北上广这样的大城市的居民来说。似乎也有些不够用啊。”
这话倒是实话，现今市面上也有了一些电动车，但这些电动车无一不是打着电动自行车、电动助力车之类的的旗号，在政策没有明朗的情况下，这种打擦边球的做法自然无可厚非，可这些电动自行车的外观清一色的难看的令人发指就有些说不过去了。
“续航里程？这个简单，往上堆电池就是了，”林铮淡然的道，“我算了下。以一个体重140斤的成年男子而论，行驶50公里需要4块12伏20安培的电池。我们可以推出长续航的车型，使用5块、6块乃至8块电池。这样一来，续航里程可以达到60公里、80公里乃至100公里，哪怕是生活在北上广这样的一线大城市，住在比较偏远的地方，这个续航距离也足够他们用了，起码一天一个来回还可以顺便去菜市场买点菜。”
“8块电池？”船夫听的直砸舌，“可这么一来车子地价格就上去了吧？”
“他们想要使用性能更好的车子，自然就要付出更多的代价，这很正常吧？”林铮奇怪的问道，“哪怕是8块电池，一辆车的价格也不过在5000左右，在北上广这些禁摩限摩的一线城市应该还是有相当的市场需求量……我觉得在那些禁摩限摩的城市，哪怕将价格提高到6000也有大把的人去买。”
那可不是会有大把的人去买咋地？不买就没有可用于短途交通的通勤车辆，只能去挤公用交通，与电动自行车相比，公用交通……说起来那都是一把辛酸泪啊。
船夫承认，如果是在那些禁摩限摩的城市，续航里程在80至100公里之间的电动自行车，只要卖相好，卖个五六千真的不愁销路，谁让没有摩托车可供选择呢？但最大的问题在于不是丑媳妇不好找婆家么？
对于船夫的这个担心，林铮二话不说，直接招出来两张纸，“你看看这个外观怎么样？”